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Le Yoyo Finisterrien

L’esprit humain a cette capacité d’oublier vite la dureté des choses, même les plus extrêmes, et de rebondir. Les marins en savent quelque chose et en ce dernier jour de la dernière étape de La Solitaire du Figaro, les esprits sont focalisés sur la dernière descente, la dernière de ce long périple. Après une ultime descente de la Manche, un passage du Four dans des petits airs, cap au sud dans des conditions beaucoup plus maniables, mais les effets du courant et du vent jouent sur les nerfs des skippers.

Emmenée par Loïs Berrehar, juste avant le passage à South Portland Bill, la flotte s’étire, se resserre, s’étire encore. Une situation bien désagréable pour les leaders du classement général qui, sans le dire, pensent à l’issue de cette édition 2024 de La Solitaire. « Je ne m’attendais pas à ça cet après-midi. Ce n’était pas agréable de voir mes copains derrière. Un petit avantage est toujours bon à prendre, il faut se remobiliser pour recréer des écarts et espérer conserver ma position. Ce qui est frustrant avec les nuages ​​ce matin, c’est que, pour le classement général, je ne dois pas être juste devant, il faut être loin devant. Je joue l’étape à fond et je n’y pense pas trop. Le coup de Trafalgar qu’on a eu dans le Four je n’en ai jamais entendu parler dans la météo de Consult, tant que je ne suis pas arrivé, je me méfie. » Loïs Berrehar (Skipper Macif 2022)

A 13h30, le skipper Macif franchit la Pointe Saint-Mathieu en première position, à 0,9 milles de Basile Bourgnon (Edendred), 2,4 milles de Gaston Morvan (Région Bretagne – CMB Performance) et surtout 5,4 milles d’avance sur Tom Dolan (Smurfit Kappa – Kingspan). Une situation qui relance les calculs pour le podium final. Mais les skippers se méfient et l’histoire le prouve bien. L’arrivée à Gijón en est la meilleure preuve. Au final, Loïs avait gagné.

Une vingtaine de milles plus loin, à la Pointe du Raz, Loïs est en mer et compte 9,2 milles d’avance. Mais ce qui sera important à suivre, c’est la bataille pour le classement général. Si Tom Dolan compte 57 min et 52 s d’avance sur Gaston Morvan, ce dernier navigue actuellement en troisième position, avec 4,6 milles d’avance sur Tom Dolan. L’écart est-il suffisant pour être comblé ? Pas sûr, mais la troisième place du classement général pourrait se jouer entre Charlotte Yven (Skipper Macif 2023), Hugo Dhallenne (YCSL – Primatice – SLB Pharma), Loïs Berrehar (Skipper Macif 2023) et Martin Le Pape (DEMAIN). Les prochaines heures seront une nouvelle fois cruciales pour ces marins qui espèrent tous monter sur le podium de La Solitaire du Figaro Paprec.

Du côté des rookies, Arno Biston (Tizh Mor) devance actuellement Tom Goron (NAVALEO), actuel leader du classement Rookie. Les deux marins sont séparés de 1,4 milles et Tom Goron compte un peu moins de 20 minutes d’avance au classement général. Cette compétition dans la compétition sera à suivre de près.

Les estimations des premières arrivées sont actuellement en fin de nuit, jeudi, vers 5 heures du matin.

Gaston Morvan (Région Bretagne – CMB Performance) :

« Je n’avais jamais navigué comme ça en solitaire sur le Figaro 3. Les conditions de navigation avec 30 nœuds de vent sur la traversée étaient juste folles. On avait créé une petite cassure, mais pour pas grand chose en fait. On va arriver au Raz de Sein, le courant va être défavorable, si le vent mollit, ce sera compliqué. Je ne regarde pas trop le classement, il y a encore beaucoup de choses qui peuvent se passer. La météo va décider de la suite. Il y a une frustration, oui, de courir dans le bon groupe et de se faire rattraper par ceux qui sont derrière. Il faut maintenant se concentrer sur la fin du parcours, car la météo peut encore être compliquée. »

Hugo Dhallenne (YCSL – Primatice – SLB Pharma) :

« On va aller chercher le courant à la Pointe du Raz. Il faut que je reste à portée de tir si je veux m’accrocher au podium final. Pour l’instant, Loïs a mis une sérieuse option pour le podium. »

Jeoffro René

I photograph general events and conferences and publish and report on these events at the European level.

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