Le Vietnam construira une nouvelle liaison ferroviaire avec la Chine pour huit milliards de dollars

Le Parlement du Vietnam a donné le feu vert mercredi à la construction d’une nouvelle ligne de chemin de fer qui reliera le grand port de Haiphong et la capitale Hanoi dans le sud de la Chine, pour un montant de plus de huit milliards de dollars.

Les députés de ce pays communiste ont adopté ce projet de loi presque à l’unanimité, a noté un journaliste de l’AFP sur place.

Ce chemin de fer entre le Vietnam et la province chinoise du Yunnan doit renforcer les liens entre les deux pays frontaliers et faciliter le commerce.

La nouvelle ligne desservira de grands sites de fabrication au Vietnam, où Samsung, Foxconn, Pegatron et d’autres géants mondiaux de l’électronique sont installés, pour de nombreuses personnes dépendantes de l’arrivée régulière des composants en provenance de Chine.

Avec une longueur d’environ 390 kilomètres, il reliera la ville portuaire de Haiphong à Lao Cai, dans le nord montagneux du Vietnam, à la frontière avec le Yunnan, via Hanoi.

Il remplacera l’ancienne ligne active, construite il y a plus d’un siècle pendant la période de l’Indochine française.

La Chine financera une partie du projet par le biais de prêts. Le coût total estimé de la construction est de plus de huit milliards de dollars.

Ce projet fait partie du programme mondial d’infrastructure chinoise appelée « Nouvelles routes en soie ».

Lors d’une visite du président chinois Xi Jinping en décembre 2023 à Hanoi, les deux pays avaient signé plus de trente accords.

Le Vietnam est fier de maintenir la diplomatie de l’équilibre entre Pékin et Washington.

La nouvelle ligne va « Alimenter la coopération sur l’économie, le commerce, l’investissement et le tourisme entre les deux pays, ainsi que dans la région »La semaine dernière, a déclaré le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Pham Thu Hang.

De 50 à 160 km / h

Les infrastructures de transport vieillissantes, de mauvaise qualité et sous-dimensionnées pour une demande de plus en plus forte, sont considérées comme l’un des freins de la croissance vietnamienne.

La nouvelle liaison ferroviaire pourrait aider à aplatir les difficultés des circuits d’alimentation internationaux causés par la dépendance actuelle à l’égard des camions lents et coûteux qui sont « Submeurs des goulots d’étranglement à la frontière »a expliqué Dan Martin, expert dans la société de conseil Dezan Shira & Associates.

« La Chine fournit une grande partie des matières premières qui alimentent le secteur manufacturier vietnamien, et il est essentiel de maintenir ce système stable »Il a dit à l’AFP.

« Une liaison ferroviaire moderne élimine l’inefficacité et garantit la fluidité du transport des marchandises, qu’elles soient transportées dans des usines vietnamiennes ou vers les marchés mondiaux via le port de Haiphong »Il a ajouté.

Le gouvernement vietnamien a déclaré que l’étude de faisabilité de la ligne Haiphong-Lao Cai devrait commencer en 2025, pour la livraison attendue d’ici 2030. Mais les projets de cette dimension sont souvent retardés dans ce pays.

Les trains, destinés au transport des passagers et des marchandises, se dérouleront à une vitesse de 160 km / h, contre 50 km / h sur la ligne actuelle, ont indiqué les autorités.

Une autre ligne vers la Chine, qui n’a pas encore été approuvée par le Parlement, doit finalement relier Hanoi à la province de Lang Son, qui borde la région chinoise du Guangxi, traversant une autre grande zone d’implantation d’usines étrangères.

Le Vietnam prévoit également de construire une ligne de train à grande vitesse reliant Hanoi à Ho Chi Minh-Ville, la capitale économique du Sud, à un coût d’une valeur de 67 milliards de dollars, visant à réduire le temps de trajet de 30 heures à environ cinq heures.