Par
William Laurens
Publié le
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C’est un grand rendez-vous pour Airbusdont le siège mondial est à Toulouse: le tout premier A321XLRl’avion révolutionnaire du constructeur européen, a été livré mardi 29 octobre 2024 à son nouveau propriétaire, Ibérie .
Iberia, premier opérateur de l’A321XLR
Mardi en fin de journée, la compagnie aérienne nationale espagnole a réceptionné son premier A321XLR, devenant ainsi l’opérateur de lancementl’un des avions monocouloirs les plus récents au monde.
« Nous sommes très fiers d’être la société de lancement de ce nouvel avion Airbus », souffle Marco Sansavini
Président-directeur général d’Iberia.
L’A321XLR nous permettra d’atteindre de nouvelles destinations, d’exploiter des routes transocéaniques et de le faire plus efficacement.
Un monocouloir capable d’aller à Boston
L’avion, équipé de moteurs CFM LEAP-1A, sera exploité par Iberia sur plusieurs vols régionaux du réseau européen de l’entreprise avant sa première mission transatlantique entre Madrid et Boston (États-Unis)prévu pour novembre. Le dernier-né d’Airbus est en effet le premier avion monocouloir capable d’effectuer des vols long-courriers.
« Une autre première dont nous sommes fiers »
L’A321XLR permettra d’innombrables nouvelles destinations sans escale », souligne Christian Scherer
directeur général de l’activité avions commerciaux d’Airbus.
Cela ouvre véritablement un nouveau chapitre dans la connectivité aérienne. C’est une autre première dont nous sommes fiers chez Airbus.
Équipement de pointe
Concrètement, ce premier A321XLR peut accueillir 182 passagersdans une configuration avec deux cours avec sièges inclinables en classe affaires et accès direct au couloir.
Doté de la nouvelle cabine Airspace, l’avion offrira aux passagers un confort long-courrier dans toutes les classes. Les compartiments supérieurs XL offrent 60 % de capacité de bagages en plus, permettant aux passagers et au personnel de cabine d’embarquer dans de meilleures conditions.
L’avionneur note également que « la connectivité à bord est disponible à chaque siège pour les passagers », dont « l’expérience globale de voyage » sera améliorée grâce au « dernier système d’éclairage ».
Capable d’assurer 11 heures de vol sans escale
Dérivé de la famille A320, ce XLR (pour Extra Long Range) offrira une autonomie inédite, jusqu’à 8 700 kilomètres, soit 15% de plus que l’A321LR, « avec une consommation de carburant par siège 30% inférieure aux avions concurrents de la génération précédente, ainsi qu’une réduction des émissions de NOx et des nuisances sonores », fait valoir l’avionneur. Comme tous les avions Airbus, il peut déjà fonctionner avec 50 % de carburant d’aviation durable (SAF). Il pourra assurer environ 11 heures vol sans escale. Révolutionnaire pour un avion monocouloir !
Après cinq ans de conception
Dernière évolution de l’A320neo, l’A321XLR entend donc « répondre aux besoins du marché ». Les compagnies ne s’y trompent pas puisqu’à ce jour, Airbus a enregistré plus de 500 commandes pour cet avion. « Cinq ans après sa conception, le dernier-né de la famille Airbus est prêt à rejoindre son premier opérateur », conclut Christian Scherer, alors que le premier A321XLR avait effectué son premier vol en juin 2022, en amont d’un programme d’essais intensif impliquant trois avions d’essai.
Premier vol commercial de Madrid à Boston le 14 novembre
Si l’entrée sur la piste de ce nouvel avion est retardée à l’allumage – il devait entrer en service à la fin de l’été -, selon les dernières annonces d’Iberia, le vol inaugural est maintenant prévu pour mardi 5 novembre entre MadridEt Paris-Charles de Gaulle.
Quant au premier vol commercialça doit être très symbolique traverser l’Atlantiqueet relier la capitale espagnole à BostonJeudi 14 novembre.
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