Le SUV coupé est disponible à la commande, à quel prix ?

Présenté en juin 2023, le Renault Rafale, nouveau modèle haut de gamme de la marque au losange, est désormais disponible à la commande et sillonnera nos routes avant l’été. Découvrez son prix et toutes les informations à connaître.

Plus que quelques mois avant qu’un nouveau véhicule Renault ne prenne les routes. Et il ne s’agit pas de n’importe quelle voiture, puisque le Rafale, présenté au salon du Bourget en juin 2023, se veut le porte-étendard de la marque au losange. Le SUV coupé haut de gamme est disponible à la commande depuis le 13 février avec deux niveaux d’équipements : Techno et Alpine. Le constructeur a fixé le prix d’entrée du Rafale E-Tech full hybrid à 45 000 euros, dans sa finition Techno, tandis que la finition Alpine, la plus haut de gamme, sera disponible à partir de 49 000 euros. Les premières livraisons sont attendues avant l’été prochain. Par ailleurs, Renault confirme la sortie d’une version 4×4 E-Tech performante de 300 chevaux d’ici la fin de l’année.

L’histoire retiendra que c’est le 18 juin 2023, au salon du Bourget, que le Rafale a répondu pour la première fois à l’appel. Le clin d’œil du nom à l’aéronautique est évident, mais saviez-vous qu’avant le célèbre avion de chasse, le Rafale était avant tout un avion de conception Renault sorti dans les années 1930 ? Développé depuis l’automne 2020, le Rafale a été entièrement conçu sous la direction du designer Gilles Vidal, qui a fait défection chez Peugeot durant l’été de la même année. Et c’est justement face à la Peugeot 408, entre autres, que le nouveau vaisseau amiral de la marque Renault devra s’affirmer sur le marché de plus en plus concurrentiel des SUV. Découvrons-le.

Photos du Renault Rafale

Inutile de chercher des similitudes entre le Rafale et ses prédécesseurs, l’Austral et l’Espace. Bien qu’il soit lui aussi produit dans l’usine de Palencia en Espagne, le dernier SUV de la marque française affiche une nouvelle identité visuelle plus moderne. Avec son capot très plat, ses arêtes saillantes, sa calandre en losange très travaillée (de tailles différentes !) et ses phares rectangulaires effilés – sans oublier les feux à LED en forme de boomerang intégrés au pare-chocs déjà aperçus sur la Clio V restylée – le Rafale offre, de loin, le visage le plus agressif des SUV Renault. Sa face avant rappelle d’ailleurs celle du Peugeot 3008 dessinée par un certain… Gilles Vidal.

A l’arrière, les traits sont également marqués. Comme tout coupé qui se respecte, l’arrière est très vertical avec une lunette arrière largement inclinée (à 17 degrés), ce qui a permis au constructeur de faire l’économie de l’essuie-glace arrière. Le spoiler, dans le prolongement du toit, et la petite aile, en bout d’arrière, apportent un côté aérodynamique à ce SUV au look résolument très sportif. Comme à l’avant, les feux arrière sont très effilés et donnent au Rafale une allure acérée. Enfin, le nom Rafale apparaît au centre du hayon en lettres minuscules et dans une calligraphie plutôt harmonieuse.

Plus haut de 20 centimètres que l’Austral, le Rafale mesure 4m71 de long, soit à peine un centimètre de moins que le nouveau Renault Espace. Plus large (1m86) mais moins haut (1m61) que ses deux « frères », le futur SUV haut de gamme de la marque au losange confirme sa ligne élancée lorsqu’on le regarde de profil. Le constructeur indique que les pneus du Rafale seront un peu plus larges sur le Rafale, qui sera équipé de grandes jantes de 20 pouces sur la finition Esprit Alpine, l’une des deux proposées avec la finition Techno en début de commercialisation.

Difficile de présenter le Renault Rafale sans évoquer son grand toit panoramique. Comme sur l’Espace, la surface vitrée du futur SUV mesure pas moins de 1m2 mais bénéficie d’une nouveauté signée Saint-Gobain. La technologie du constructeur, leader dans son domaine, a été baptisée SolarBay et permet d’opacifier tout ou partie de la surface de la vitre constituée de cristaux liquides et composée de neuf segments. En activant un petit bouton, ou par simple commande vocale, l’utilisateur du Renault Rafale pourra choisir comment occulter la lumière extérieure.

Contrairement à l’extérieur, l’intérieur du véhicule présente de nombreuses similitudes avec ceux de l’Austral et du nouvel Espace, notamment au niveau de l’agencement du mobilier. Parmi les nouveautés, on notera le nouveau graphisme du système multimédia OpenR Link de Renault, le volant à la forme légèrement plus carrée, ou encore les sièges au style sportif avec renforts latéraux. Et pour donner encore plus de caractère à son modèle haut de gamme, le constructeur français a utilisé de nouveaux matériaux, comme le liège noir sur la planche de bord et la poignée coulissante de la console centrale pour la finition Techno et l’ardoise naturelle pour la finition Esprit Alpine.

Les moteurs du Renault Rafale

Pas de grosse surprise concernant la motorisation des versions Techno et Esprit Alpine avec quelques déjà aperçues chez Renault, notamment sur l’Austral. Les deux modèles proposés au lancement du SUV en milieu d’année prochaine seront en effet équipés du moteur hybride E-Tech de 200 ch. Le constructeur a indiqué qu’une nouvelle motorisation hybride rechargeable (PHEV) viendra compléter l’offre à l’automne, avec la combinaison du 3 cylindres 1.2 TCE et d’un moteur électrique installé à l’arrière du véhicule qui permettra au SUV coupé d’atteindre une puissance de 300 ch avec une transmission intégrale (4×4) !

Quand est sorti le Renault Rafale ?

Présenté en juin 2023, le nouveau-né de Renault, dont les commandes ont ouvert mi-février, est arrivé sur les routes douze mois plus tard, juste avant l’été.

Quel est le prix du Renault Rafale ?

Conçu en deux finitions, Techno pour l’entrée de gamme et Esprit Alpine pour le haut de gamme, le Renault Rafale coûtera un peu moins cher que les premières estimations laissaient entendre. Le prix d’entrée du nouveau modèle de la marque au losange sera sensiblement inférieur à 50 000 euros, ce qui est plutôt une bonne nouvelle pour les acheteurs potentiels. Le SUV en finition Techno, sans aucune option, sera accessible à partir de 45 000 euros (ou 430 euros/mois en location longue durée, hors assurance, avec une première location à 5 000 euros).

Pour la crème de la crème, le Rafale Esprit Alpine, là encore sans aucune option supplémentaire, le ticket démarrera à 49 000 euros (470 euros/mois en location longue durée, hors assurance, avec une première location à 5 000 euros). Enfin, la future version 4×4 hautes performances de 300 chevaux, dont les commandes ont été ouvertes début septembre, est disponible à partir de 54 500 euros en finition Esprit Alpine. Le haut de gamme, estampillé Atelier Alpine, coûtera 4 500 euros de plus (59 000 euros).