Le principal attrait des batteries silicium-carbone est d’offrir une densité énergétique plus élevée que celle des batteries lithium-ion traditionnelles. En d’autres termes, elles peuvent stocker davantage d’énergie pour un même volume, ce qui se traduit par une autonomie renforcée ou, au choix, par l’utilisation d’un accumulateur moins encombrant. Dans le Xiaomi Mi 11 Ultra, cette approche a déjà permis d’atteindre des capacités de 5000 mAh environ, tout en conservant un design élégant et relativement fin.
Sur le papier, le gain semble alléchant : on parle parfois d’une capacité accrue de 10 à 20 % par rapport à une batterie lithium-ion de dimensions identiques. Pour un constructeur de smartphones, disposer d’une marge supplémentaire de batterie est un atout déterminant, surtout à l’heure où certains modèles intègrent des écrans gigantesques et des composants 5G particulièrement énergivores. Apple et Samsung, toujours en quête d’innovations pour leurs gammes de téléphones premium, seraient donc logiquement tentés de franchir le cap.
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