Le constructeur boulonnais s’inspire de la mère de ses « voitures vivantes » pour inciter les automobilistes à se lancer dans le véhicule électrique.
Aux côtés de sa gamme traditionnelle, Renault a décidé de faire revivre, avec une motorisation électrique, quelques modèles emblématiques de son histoire sous le label « Icônes ». Trois modèles au design néo-rétro sont déjà connus : la R5, la Twingo et la R4. Cette dernière, qui a fait sensation au dernier Mondial de l’Automobile de Paris, envahira le paysage au second semestre 2025.
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Pour beaucoup, ses lignes réveillent des souvenirs. De la 4L produite à plus de 8 millions d’exemplaires entre 1961 et 1992, la nouvelle voiture reprend de nombreux éléments essentiels: les feux ronds encastrés dans une calandre monobloc éclairée pour la première fois, les passages de roues carrés, la custode arrière, les parois latérales nervurées, l’inclinaison de la lunette arrière, le hayon arrière et les feux arrière en forme de capsule.
Comme son prédécesseur, la nouvelle R4 bénéficie d’une grande polyvalence d’utilisation : aussi à l’aise en ville qu’à la campagne, en semaine et le week-end. Sans le vouloir, Renault a ressuscité la voiture bleu jean. Comme ce vêtement en jean »que vous portez en toutes circonstances si vous n’avez aucune prétention au snobisme et au conformisme social, qui vous rend tous les services, que vous emportez partout, que vous pouvez remplacer sans vous sentir dépaysé» (dixit Pierre Dreyfus, alors président), la R4 du XXIe siècle s’adapte à une multitude de situations.
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Avec un style basique, Renault a imaginé une voiture chic et raffinée, brillante par des proportions équilibrées et un intérieur soigné. De nombreux éléments techniques sont partagés avec la récente R5, à commencer par la plateforme. Allongé de 22 cm, il revendique une longueur de 4,14 m. Quant à la hauteur de 1,57 m, elle est identique à celle du Captur. Le tableau de bord moderne avec deux écrans numériques est similaire à celui de la R5. Le tissu d’ameublement est fabriqué à partir de fibres recyclées provenant de bouteilles en plastique. L’esprit R4 brille par une grande modularité – les sièges côté passager se replient en portefeuille pour accueillir une planche de surf par exemple – et le bien-être s’illustre par un toit ouvrant panoramique en toile.
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La 4L donne surtout envie de passer à l’électrique. Dépourvu de terres rares, son moteur à rotor bobiné de 150 ch est alimenté par une batterie de 52 kWh, permettant une autonomie de 400 km. Avec une pointe de puissance de 100 kW, il est possible de restaurer 80 % de la capacité de la batterie en 30 minutes sur une borne rapide. L’adoption d’un chargeur bidirectionnel est le point fort du R4. Un atout qui lui permet d’accéder aux technologies V2L, pour charger un appareil sur la batterie de la voiture, et au V2G. Dans ce cas, le véhicule est capable d’alimenter votre logement en énergie. La nuit, pendant les heures creuses, la batterie se recharge jusqu’au niveau programmé.
Comme le blue jeans, le R4 a une grande adaptabilité. Renault a imaginé 670 combinaisons possibles de couleurs, jantes, décorations de personnalisation, toit et capot noir. La plus élégante est la version bordeaux inspirée de la version parisienne des années 60.
