Le RER E prolongé vers Nanterre ouvre aux voyageurs ce lundi, mais seulement à certaines heures
THOMAS SAMSON / AFP
Photo prise lors de l’inauguration du prolongement de la ligne RER E à la station Porte Maillot à Paris, le 3 mai 2024.
TRANSPORTS – Les Franciliens peuvent se réjouir, mais pas trop vite. Les premiers trains circuleront ce lundi 6 mai dans les nouvelles gares -Porte Maillot, La Défense-Grande Arche et Nanterre La Folie- de la ligne prolongée du RER E. Mais le voyage d’est en ouest parisien reste semé d’embûches…
Selon BFMTV, le premier train partira à 9h56 précises de la gare de Nanterre-La Folie à destination de Paris. Et à 10h20, dans l’autre sens, un train quittera Haussmann Saint-Lazare pour se rendre à Nanterre.
Service limité
Mais le service qui ouvre aux voyageurs ce lundi n’est que partiel jusqu’à la fin de l’année, ouvert uniquement en heures creuses, de 10h à 16h en semaine et jusqu’à 20h le week-end. En cause : la nécessité de roder le nouveau matériel livré par Alstom, le RER NG, dont seules 14 rames sur 34 sont déployées.
Par ailleurs, comme le relèvent nos confrères de BFMTV, les voyageurs de ces nouvelles gares souhaitant pousser vers l’est de la région doivent encore descendre à Haussmann Saint-Lazare et prendre un nouveau train.
Ce projet d’extension, vieux de plus de dix ans, et dont les travaux ont débuté en 2017, doit permettre aux habitants de l’est de l’Île-de-France de rejoindre directement le quartier d’affaires de La Défense, à l’ouest de la capitale, en complément du RER A. A terme, le projet Eole (Est Ouest Liaison Express) devrait atteindre Mantes-la-Jolie (Yvelines) en décembre 2026.
La ligne E prolongée devrait alors transporter 650 000 voyageurs par jour contre 370 000 actuellement, selon la SNCF.
Un projet « d’écologie populaire », selon Gabriel Attal
Gabriel Attal, qui depuis son arrivée à Matignon aborde rarement les questions d’écologie ou de mobilité, a profité de l’inauguration du RER E, vendredi 3 mai, pour exposer sa vision sur ces sujets.
« Grâce à Eole, en rendant plus accessibles La Défense et Paris, ce sont des dizaines de milliers de déplacements en voiture, et donc moins d’émissions de gaz à effet de serre »a salué Gabriel Attal en présence du ministre délégué chargé des Transports Patrice Vergriete et de la ministre des Sports Amélie Oudéa-Castera. «Ceux-ci permettent aussi aux Français d’économiser du carburant car les transports sont plus économiques que la voiture et doivent l’être»il ajouta.
C’est un projet « écologie populaire »a insisté le chef du gouvernement, « pas celui de l’interdiction brutale qui restreint les Français et leur activité ». « Je suis en contact avec des Français dans les villes moyennes et les zones rurales. Tout le monde le sait, tout le monde me le dit, pour eux la voiture c’est la liberté, c’est l’assurance d’avoir un travail et de l’autonomie »il a développé.
Mais les transports en commun ne doivent pas être réservés aux habitants des grandes métropoles ou de Paris. Ils « doit pénétrer dans tous les territoires » y compris les RER métropolitains (officiellement appelés « Services express régionaux métropolitains »)ou SERM). « Nous voulons permettre à nos concitoyens partout en France de réaliser ces gains de temps, ces précieux gains de vie »a déclaré Gabriel Attal.
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