Le régulateur américain ordonne l’inspection des sièges pilotes sur des centaines de Boeing 787
Et maintenant, les sièges des pilotes. Après avoir été confronté à plusieurs dysfonctionnements sur ses appareils, dont il était tenu pour responsable, l’avionneur Boeing va désormais voir des centaines de ses modèles 787 inspectés au niveau des sièges du cockpit, en raison d’un incident survenu lors d’un vol de la compagnie aérienne chilienne Latam, qui avait fait une cinquantaine de blessés parmi les passagers.
Le régulateur de l’aviation civile américaine (FAA) a demandé ces inspections lundi 19 août, après un rapport selon lequel un « mouvement incontrôlé vers l’avant du siège du capitaine qui a entraîné une descente rapide » Un Boeing 787 Dreamliner qui effectuait le vol Sydney (Australie)-Auckland (Nouvelle-Zélande) le 11 mars a été abattu, a indiqué un communiqué. Les passagers qui ne portaient pas de ceinture de sécurité ont été projetés contre le plafond après la perte d’altitude soudaine de l’avion.
Depuis l’incident, quatre autres cas de « mouvements horizontaux incontrôlés » Boeing a signalé à la FAA des problèmes de sièges de pilote ou de copilote, a indiqué la FAA. Dans trois de ces cas, les leviers de réglage du siège étaient trop « lâches ».
Plus de 730 modèles inspectés dans le monde
Un mouvement « siège involontaire et prolongé » peut entraîner une manipulation « une manœuvre involontaire et brutale des commandes de vol, qui pourrait entraîner une descente rapide de l’avion et des blessures graves aux passagers et à l’équipage »la FAA explique pour justifier sa directive.
Quelque 158 avions immatriculés aux Etats-Unis sont concernés par cette consigne de navigabilité, et 737 dans le monde, précise la FAA.
La série de dossiers noirs concernant les avions de Boeing – les accidents mortels de deux 737 Max mal conçus en 2018 et 2019 et l’arrachement d’un bouchon de porte, dont les boulons n’avaient pas été serrés sur un appareil d’Alaska Airlines début janvier, entre autres – suscite depuis plusieurs mois le doute sur les contrôles qualité de l’avionneur américain, dont le nouveau PDG, Robert Kelly Ortberg, a officiellement pris les rênes le 8 août.
