Le propriétaire de Volvo dévoile un tout-terrain haut de gamme qui pourrait atterrir en France et nuire gravement au Toyota Land Cruiser

Dans le monde très codifié des 4×4 familiaux haut de gamme, l’arrivée d’un challenger chinois aurait pu faire sourire. Mais avec le Galaxy Cruiser, Geely n’a pas l’intention de jouer les figurants. Silhouette massive, ailes prononcées, phares carrés et taille imposante : tout y évoque des icônes du tout-terrain, à commencer par un certain Land Rover Defender. Le message est clair : ce SUV n’est pas un simple crossover surélevé. Il revendique un vrai légitimité de l’aventuriertant dans la forme que dans le contenu.

Car sous son capot, on ne retrouve pas qu’un moteur thermique. Le Galaxy Cruiser est doté d’un technologie hybride rechargeable de nouvelle générationcombiné à une transmission intégrale électrique et à une batterie haute capacité. Que combiner autonomie électrique et traverséeun cocktail encore très rare sur le marché. L’objectif ? Combiner aventure et électrification sans compromisoù la plupart des concurrents se concentrent davantage sur le style que sur les capacités réelles.

Et cette offensive ne s’arrêtera pas aux frontières chinoises. Geely prépare son lancement européen pour 2027avec un premier déploiement au Royaume-Uni et une arrivée probable en France peu après. Dans un marché encore prudent à l’égard des gros SUV hybrides rechargeables tout-terrain, ce Galaxy Cruiser pourrait bien créer la surprise – en s’attaquant de front aux références européennes… avec un rapport prix/technologie difficile à ignorer.

Geely Galaxy Cruiser : un SUV chinois qui ne cache plus ses ambitions

LE Croiseur Galactique n’est pas juste un autre SUV. Avec ce modèle, Geely entend frapper fort sur un segment que peu de constructeurs chinois osent vraiment s’attaquer : celui des grand tout terrain statutaire et électrifié. Le design parle de lui-même : lignes tendues, capot plat, ailes élargies, toit plat et phares carrés. On pense tout de suite à Land Rover Défenseurmais aussi à certains 4×4 américains emblématiques. Cette inspiration assumée n’est pas un hasard : Geely s’adresse clairement à une clientèle attirée par l’image de robustesse et d’aventure.

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La signature lumineuse, les protections en aluminium brossé et la présence d’accessoires tout-terrain – comme des barres de toit, des attaches extérieures ou des pneus mixtes – renforcent cette impression. Pour un constructeur encore relativement jeune sur la scène européenne, le message est clair : le Galaxy Cruiser n’est pas un crossover urbain déguisémais un vrai SUV de caractère, prêt à affronter tous les terrains. C’est aussi une vitrine de savoir-faire pour une marque qui multiplie les filiales haut de gamme (Zeekr, Lynk & Co, Lotus…) et entend se faire un nom.

Une fiche technique hybride rechargeable conçue pour les longs trajets

Sous sa carrosserie robuste, le Galaxy Cruiser repose sur le Plateforme SEA-Rarchitecture modulaire développée par Geely pour accueillir aussi bien les modèles 100 % électriques que les hybrides rechargeables hautes performances. Dans cette version PHEV, on retrouve un Moteur 2.0 turbo thermiquecombiné avec un ou deux moteurs électriquesselon la version. Ce système permet un transmission intégrale électriquecapable de moduler avec précision le couple sur chaque essieu.

Mais ce qui frappe, c’est surtoutautonomie annoncée en mode électrique purqui pourrait atteindre jusqu’à 300 à 350 km selon les normes chinoises. Si ce chiffre devait être confirmé en norme WLTP, cela placerait le Galaxy Cruiser parmi les Les SUV hybrides rechargeables les plus durables du marché. Avec un batterie de grande capacitérecharge rapide possible grâce à une architecture 800V, et des modes de conduite orientés tout-terrain, le modèle semble conçu pour aventure électrifiéeoù la plupart des PHEV actuels restent confinés à la route.

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Un intérieur technologique et statutaire, entre confort et robustesse

A bord, le Galaxy Cruiser affiche une présentation soignée et contemporaine. Les premières images suggèrent un écran central flottantun grande instrumentation numérique et une console centrale massive, rappelant certains modèles Jeep ou Land Rover. L’ambiance se mélange luxe et fonctionnalitéavec une ergonomie conçue pour un usage mixte : quotidien et tout-terrain. Le conducteur peut notamment accéder à des réglages spécifiques de traction, d’angle d’attaque ou de blocage de différentiel, selon les modes de conduite sélectionnés.

L’espace à bord semble généreux, tant pour les passagers que pour les bagages. L’assise haute, les matériaux valorisants et la connectique complète renforcent cette image de SUV haut de gamme modernesans tomber dans l’ostentation. Avec ce modèle, Geely cherche à rassurer les automobilistes européens exigeantshabitués aux standards des marques allemandes, suédoises ou britanniques. Et le pari pourrait être réussi, à condition que le modèle final conserve les bénéfices annoncés.

Une arrivée européenne prévue pour 2027 : la France dans le viseur ?

Geely a déjà confirmé son intention de lancer le Galaxy Cruiser en Europe à partir de 2027avec une première commercialisation prévue au Royaume-Uni, puis sur d’autres marchés d’Europe occidentale. Dans ce contexte, La France apparaît comme une cible naturelle. Le constructeur chinois y renforce sa présence, en développant ses réseaux, ses services après-vente et ses marques satellites. Le Galaxy Cruiser, positionné plus haut que le Galaxy E5 ou Zeekr tête d’affiche technologiquecapable d’attirer aussi bien les particuliers que les flottes haut de gamme.

Côté prix, aucune information officielle n’a encore filtré, mais le positionnement de Geely laisse présager un rapport prix/service agressifsusceptible de bousculer les références établies. Si la version finale respecte ses promesses – autonomie, capacités tout-terrain, confort et technologie – le Galaxy Cruiser pourrait bien devenir l’un des premiers véritables 4×4 hybrides rechargeables produits en série investir sur le marché français. Un défi ambitieux, mais crédible.