Renault pourra-t-il vraiment tenir son pari de vendre une R5 électrique grand public à 25 000 € comme promis ? La marque au losange vient d’ouvrir les commandes pour sa réédition du modèle culte. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les premiers prix sont élevés. Le billet d’entrée le moins cher est actuellement de 33 490 €. Nos confrères d’Automobile Propre suggèrent cependant que des modèles moins chers seront proposés après cette première salve – permettant à la marque de couvrir plus facilement ses coûts avec des marges réduites au minimum.
Donc première place pour les fans les plus nostalgiques du modèle – avec dans ces versions variantes avec une autonomie étendue de 410 km (WLTP) – assuré par une batterie de 52 kWh et un moteur de 150 ch. Côté recharge, ces modèles sont équipés en standard d’un chargeur alternatif triphasé jusqu’à 11 kWh – avec également une recharge rapide en courant continu jusqu’à 100 kWh pour des temps réduits au maximum sur bornes compatibles.
Renault ouvre les commandes des versions les plus haut de gamme de la R5 électrique
A cela s’ajoutent les les finitions les plus haut de gamme. Nous disposons ainsi des deux variantes les plus chères avec les prix et caractéristiques suivants en standard :
- Renault R5 Techno – 33 490 € hors bonus :
- Jantes 18 pouces.
- Feux de route automatiques.
- Aide au maintien de voie.
- Reconnaissance des panneaux de signalisation.
- Régulateur de vitesse adaptatif.
- Surveillance de l’attention du conducteur.
- Aide au stationnement avant/arrière.
- Caméra de recul.
- Instruments de 10 pouces.
- Système multimédia ouvert R Link avec services Google sur écran tactile 10 pouces.
- Chargeur de smartphone inductif.
- Climatisation automatique.
- Indicateur de charge « 5 » sur le couvercle.
- Renault R5 Iconique Cinq – 35 490 € hors bonus :
- Caractéristiques du R5 Techno.
- Peinture bicolore.
- Volant et sièges avant chauffants.
- Stationnement mains libres.
- Surveillance des angles morts.
- Aide au stationnement latéral.
- Conduite semi-autonome niveau 2.
Quelles sont les options disponibles ?
La marque propose un série d’options pour personnaliser votre modèle en plus des cinq couleurs disponibles. Parmi ces options on retrouve :
- Adaptateur V2L (charge inversée pour la version Techno) : 400 €.
- Pack de conduite Advance (conduite autonome niveau 2 pour la version Techno) : 1 000 €.
- Câble de recharge domestique : 400 €.
- Pack audio premium Harman/Kardon : 600 €.
Comment commander votre R5 ?
Les clients Renault qui ne disposent pas de réservation (R Pass) risquent d’en redemander : ils ne seront pas prioritaires et devront attendre fin janvier 2025 pour conduire leur nouvelle R5. Pour les autres, pour toute commande jusqu’au 30 mai, vous pouvez espérer une livraison courant décembre.
Bien entendu, nous attendons toujours l’ouverture des commandes pour les variantes les moins chères de la gamme électrique R5. Cette dernière doit être équipée d’une batterie de 40 kWh de capacité inférieure, délivrant une autonomie de 300 km, le tout avec deux motorisations de 95 ch ou 120 ch.
A priori ces modèles ne seront pas proposés avant 2025. La marque a promis un prix de départ à partir de 25 000 €, mais pour l’instant impossible de savoir si Renault sera en mesure d’honorer strictement cette promesse. A l’heure où nous rédigeons ces lignes, seule une voiture électrique de marque française est disponible sous la barre des 30 000 €.
Il s’agit de la Citroën ë-C3 électrique, disponible à partir de 23 300 €.
Abonnez-vous à Presse-Citron
- Renault ouvre les commandes de la R5 électrique, mais les prix de départ sont plus élevés que prévu, à partir de 33 490 €.
- Les premières versions disponibles sont les modèles haut de gamme Techno et Iconic Cinq, avec une autonomie étendue à 410 km.
- Les modèles moins chers, avec une autonomie de 300 km, ne seront pas disponibles avant 2025 et leur prix de départ reste incertain.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google News et WhatsApp.
