Le patron de Boeing reconduit dans ses fonctions par les actionnaires, sa rémunération validée

L’assemblée générale des actionnaires de Boeing a renouvelé vendredi le mandat de tous les membres du conseil d’administration, dont celui du patron Dave Calhoun, dont l’enveloppe de départ de plus de 33 millions de dollars a également été approuvée.

Dave Calhoun, administrateur depuis 2009 et patron de l’avionneur depuis début 2020, doit partir d’ici fin 2024, emporté par de multiples crises liées à des problèmes de production et de contrôle qualité. Le président du conseil d’administration, Steve Mollenkopf, a assuré, lors de l’assemblée générale, qu’il procédait à une « un processus de succession minutieux » du directeur général, à la recherche de quelqu’un qui puisse guider le groupe face aux « aux défis actuels et futurs ». « Les mois et années à venir sont d’une importance cruciale pour le groupe »il ajouta.

Cette réunion avec les actionnaires – qui a duré un peu moins d’une heure – s’est déroulée dans un climat difficile pour Boeing, qui fait l’objet ces derniers mois d’une attention accrue de la part des autorités, des régulateurs et de la justice notamment. Plusieurs sociétés de conseil aux actionnaires avaient formulé des recommandations de vote rebelle sur plusieurs résolutions, avec le patron Dave Calhoun dans leur ligne de mire.

Son départ est la conséquence de l’incident en vol d’un nouvel avion d’Alaska Airlines en janvier, goutte d’eau qui a fait déborder le vase après une série de problèmes de production en 2023. Malgré cela, il était candidat au renouvellement de son mandat au conseil d’administration.

Message

Glass Lewis a conseillé aux détenteurs de titres de refuser. Et Investor Shareholder Services (ISS) les a appelés à voter « Non » à son enveloppe de départ, qui approche les 33 millions de dollars pour 2023. Pour Glass Lewis, les actionnaires devraient saisir l’occasion de cette assemblée générale pour envoyer un message à Boeing. « Nous sommes sérieusement préoccupés par la surveillance exercée par le conseil d’administration sur la culture de sécurité de l’entreprise et par ses tentatives pour la remettre sur les rails. »a indiqué la firme dans un récent rapport.

Il a recommandé aux actionnaires de s’opposer au renouvellement du mandat de Dave Calhoun mais aussi à ceux d’Akhil Johri et David Joyce, responsables respectivement des comités d’audit et de sécurité aérospatiale. Pour la firme ISS, c’était la rémunération de Dave Calhoun qui posait problème. Les actionnaires n’ont pas suivi ses recommandations et ont adopté la résolution correspondante.

Il doit recevoir un salaire de base annuel de 1,4 million de dollars plus plus de 30 millions de dollars en actions. Après l’incident du 5 janvier, il a perdu un bonus supplémentaire de 2,8 millions de dollars. Scott Hamilton, du site spécialisé Leeham News, souligne que « cela représente une augmentation de 40 % par rapport au contrat actuel. Le programme de départ de M. Calhoun comprend des attributions de performance et d’actions pendant son mandat de 2020 à 2023..

En détaillant ce paquet, Boeing a évoqué les crises qu’il a su gérer comme la recertification du 737 MAX – cloué au sol pendant une vingtaine de mois après les crashs de deux avions en 2018 et 2019, qui ont fait 346 morts – et le Covid-19. pandémie dans son sillage.

« L’accident du vol 1282 d’Alaska Airlines montre que Boeing a encore beaucoup de travail à faire, mais le conseil d’administration estime que Dave Calhoun a réagi correctement (…) en assumant ses responsabilités » de l’incident, « en interagissant de manière transparente et proactive avec les régulateurs et les clients »a noté Boeing, citant également « les mesures importantes prises pour renforcer la qualité » de la production.