Le patron de BMW estime que l’autorisation des carburants synthétiques après 2035 est une erreur
Le patron de BMW interpelle la Commission européenne sur les carburants synthétiques. Il estime que leur autorisation après 2035 n’est qu’une farce. Une stratégie pour mettre fin aux voitures à combustion par des moyens indirects.
Carburants synthétiques, une fausse initiative ?
Alors que BMW vend de plus en plus de voitures électriques, le patron de BMW, Oliver Zipse, se positionne officiellement contre la fin des moteurs à combustion. Il a récemment déclaré qu’une « L’interdiction catégorique des moteurs à combustion interne est une erreur » C’est ce que prévoit la Commission européenne pour 2035. À cette date, les marques ne sont censées vendre que des véhicules électriques. Ou presque.
Alors que la loi est controversée et que la transition est plus lente que prévu, la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, a ouvert la voie aux carburants synthétiques. Lors de sa réélection, elle a déclaré qu’elle apporterait une « modification de la politique automobile pour autoriser les carburants synthétiques « . Carburants fabriqués dans un » artificiel » avec du carbone (CO et CO2) et de l’hydrogène.
L’Europe cherche donc à offrir une « exemption » aux voitures thermiques. Mais pour le patron de BMW, cette initiative est bidon. Selon lui, cela ne changera rien à la réalité des faits. » Si l’Union européenne ne fait rien pour accélérer l’essor des carburants synthétiques et rendre leur utilisation possible, il s’agit bien d’une interdiction délibérée des moteurs à combustion par des moyens indirects. » dit-il.
BMW estime qu’il ne faut pas abandonner les moteurs thermiques
Contrairement à la plupart de ses concurrents, BMW hésite à fixer une date butoir pour la fin des voitures à combustion. Le constructeur munichois assure qu’il ne faut pas imposer la mort du moteur à combustion. Une situation paradoxale alors que l’entreprise vend actuellement plus de véhicules électriques que jamais. La part de marché de BMW dans le segment des véhicules électriques représente désormais 15,7 % des livraisons.
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Les constructeurs automobiles allemands réduisent leur production de voitures électriques
Au cours des 6 premiers mois de l’année, les ventes de véhicules à batterie BMW, Mini et Rolls-Royce ont bondi de 24,6% à 190 614 unités (dont 179 557 modèles BMW entièrement électriques). La stratégie de la marque allemande est claire : cap sur l’électrique, mais disponibilité sur tous les types de motorisations. La meilleure façon de répondre aux différentes préférences des clients du monde entier « , selon BMW.
Oliver Zipse est convaincu que les régulateurs ne doivent pas précipiter la fin du moteur à combustion. En principe, il est plutôt favorable aux carburants synthétiques. Mais il estime que l’Europe devrait encourager l’adoption de ces carburants le plus rapidement possible. Et maintenant ! Les contributions les plus importantes à la protection du climat sont celles que nous pouvons apporter aujourd’hui » dit-il.
La marque poursuit son chemin vers l’électrique
Avant d’ajouter que » Chaque tonne de CO2 que nous pouvons économiser maintenant, et non dans le futur, compte. Cela signifie qu’il faut exiger et promouvoir l’utilisation de carburants à faible teneur en CO2 aussi rapidement et largement que possible. » En revanche, si le patron de BMW défend les moteurs à combustion, il estime néanmoins que l’essor des voitures électriques prendra le dessus dans les années à venir.
La firme munichoise estime que les ventes électriques représenteront au moins la moitié de ses ventes annuelles d’ici la fin de la décennie. D’ici 2030, Mini et Rolls-Royce ne vendront plus que des modèles 100 % électriques. Seule la marque BMW continuera de vendre des voitures à moteur thermique. Il y a quelques mois, BMW a vendu son millionième modèle électrique, 11 ans après les débuts de la petite i3.
Dès 2025, le constructeur va accélérer le rythme avec l’arrivée de la Neue Klasse. Au moins 6 nouveaux modèles basés sur cette nouvelle plateforme seront commercialisés d’ici 2028. Les deux premiers à voir le jour seront les futurs iX3 et Série 3. La production du SUV devrait débuter dans le courant de l’année 2025.
