Une Peugeot E-208 électrique exposée chez un concessionnaire. Crédit photo MaxPPP.
139 003 voitures neuves vendues en septembre 2024 sur le marché français contre 156 303 véhicules un an plus tôt. Il s’agit d’un nouveau repli du marché automobile français après ceux d’août et juillet, s’élevant à -11,1%. Soit -1,8% de baisse cumulée sur les neuf premiers mois de 2024malgré un bon démarrage les premiers mois.
Dans le détail, on constate une baisse 17,5% pour le groupe Stellantis en septembre 2024, dont -29,9% pour Citroën, -28,7% pour DS, -44,4% pour Fiat et -27,5% pour Opel. Du côté du groupe Renault, la baisse est de -14,3% avec -31,5% pour Dacia tout de même. A noter la progression de Toyota à +19,2%.
Quant aux voitures électriques, la part des voitures neuves vendues est en augmentation par rapport aux autres énergies. Alors que ces voitures ne représentaient que 15 % des ventes en août, elles atteignaient 20% en septembre 2024 (au lieu de 19% le même mois l’année dernière).
L’essence reste l’énergie préférée des acheteurs français sur les neuf premiers mois de 2024, avec 31,1% du mix total pour des moteurs essence 100% thermiques. Derrière, on retrouve la technologie hybride avec 18,6% des ventes, juste devant le 100% électrique qui monte sur le podium avec 17,2% des ventes. On retrouve ensuite l’hybridation douce (14%), l’hybridation rechargeable (7,8%) et le diesel (7,6%).
Le même trio leader
Quant aux best-sellers, le Peugeot 208 reste en tête des modèles les plus vendus avec 68 168 unités livrées contre 67 156 pour la Renault Clio. La Dacia Sandero suit de loin avec 56 965 unités vendues. Parmi les voitures électriques, la Tesla Model Y arrive en tête en 11ème position au classement général. A noter également les très bonnes performances des SUV de Peugeot puisque le 2008 et surtout le nouveau 3008 devancent leurs concurrents respectifs de Renault.
