Les chiffres du troisième trimestre sont en baisse sur le marché des voitures électriques d’occasion. Et ils augmentent aussi bien chez les particuliers que dans les entreprises.
Les derniers chiffres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) attestent certes d’une légère hausse des véhicules électriques en France, qui passe de 17,1 % de part de marché sur les trois premiers trimestres 2024 (15,9 % sur la même période 2023), mais il ne faut pas oublier l’influence majeure du bail social en début d’année, qui biaise quelque peu la dynamique. Il n’en demeure pas moins que, mécaniquement, la hausse des ventes de véhicules électriques neufs a un impact sur le marché de l’occasion. C’est ce que confirment les baromètres trimestriels des voitures électriques d’occasion que vient de publier l’Avere France. Pour la première fois au troisième trimestre, la barre des 30 000 voitures d’occasion zéro émission a été franchie. 36 384 pour être exact, soit une augmentation de 22% par rapport au trimestre précédent. Et près de 75% par rapport au troisième trimestre 2023.
Les Opel électriques se portent bien
A cette bonne performance, il faut ajouter la croissance qui s’est accélérée depuis le début de l’année avec environ un millier d’écart de ventes entre le premier et le deuxième trimestre, contre plus de 6 500 entre le deuxième et le troisième trimestre. Parmi les voitures électriques d’occasion les plus vendues, les marques françaises tirent leur épingle du jeu. Respectivement en tête du dernier quart-temps, les Renault Zoé et Peugeot 208 arrivent sur les deux premières marches. Mais si la Lionne affiche une belle hausse de 31% à 3.557 exemplaires (T3 vs T2), la Zoé s’essouffle (+5%, 5.558 ventes). Et il est peu probable que la R5 arrive sur le marché de l’occasion de si tôt. Troisième sur le podium, la Fiat 500, en baisse de 4%.
Les 10 voitures électriques d’occasion les plus vendues au troisième trimestre 2024 :
- Renault Zoé : 5 558 / +5%
- Peugeot e-208 : 3 557 / +31%
- Fiat 500e : 2 746 / -4%
- Opel Mokka-e : 2 409 / +462 %
- Tesla Modèle 3 : 2 349 / +22%
- Opel Corsa électrique : 1 500 / +283 %
- Dacia Printemps : 1 209 / +26%
- Renault Twingo E-Tech : 1 143 / +18%
- Peugeot e-2008 : 929 / +7%
- Kia Niro EV : 840 / +12%
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Les entreprises se tournent vers l’électrique
Au-delà du marché des particuliers, ce baromètre nous apprend également que les entreprises adoptent de plus en plus de véhicules électriques d’occasion. Et la croissance est impressionnante : +116% entre janvier et septembre 2024 par rapport à la même période en 2023. Avec 19 808 immatriculations, la part des entreprises est d’une voiture sur cinq.
Dans le Top 10 des véhicules, on retrouve les mêmes que les particuliers, dans un ordre à peine perturbé (l’Opel Mokka-e en première place), et les petites Dacia Spring et Renault Twingo E-Tech laissent la place aux Tesla Model Y et Citroën ë-C4. Autant de tendances sur le marché des voitures électriques d’occasion qui devraient se renforcer dans les mois à venir avec de plus en plus de voitures sur le marché, et des aides à l’achat (bonus) sur les voitures neuves qui devraient diminuer.
Nouvelle ou ancienne, thermique ou électrique, l’automobile m’a toujours enthousiasmé. Au volant comme derrière mon écran, j’en parle avec le plus de passion possible !
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Publié le 25/10/2024 à 07h00