Le leasing social a-t-il réellement bénéficié aux plus pauvres ?

Le leasing social a profité aux ménages à faibles revenus

Le leasing social (LOA) lancé en 2024 par le gouvernement visait à démocratiser l’accès aux voitures électriques en permettant aux ménages modestes de louer un véhicule neuf pour une centaine d’euros par mois. Au départ, 25 000 voitures électriques devaient être disponibles, mais le gouvernement a finalement décidé de doubler ce chiffre.

L’engouement a été tel que le gouvernement a dû fermer la plateforme d’applications en quelques semaines seulement. Selon l’étude de la Direction générale de l’énergie et du climat relayée par Contexte, la sélection des dossiers a en effet été effectuée en faveur des ménages les plus modestes. Parmi les bénéficiaires, 40% appartiennent aux trois premiers déciles de revenus, c’est-à-dire ayant un revenu imposable (par action) inférieur à 10 200 euros. Ménages avec revenu entre 10 200 – 12 800 euros, et 12 800 – 15 400 euros représentent respectivement 28% et 33% des bénéficiaires du leasing social.

Des profils majoritairement jeunes

L’étude menée par la Direction générale de l’énergie et du climat révèle également que la majorité des bénéficiaires sont relativement jeunes. Parmi eux, 42% ont entre 36 et 45 ansalors que Les bénéficiaires âgés de 26 à 35 ans représentent 24% des demandes acceptéeset ceux de 46 à 55 ans, 22% des dossiers. L’âge moyen des bénéficiaires, qui est de 40 anscontraste avec celui de la acheteurs traditionnels de nouvelles voitures électriques, ce qui est 49 ansLa Direction générale de l’énergie et du climat conclut qu’Emmanuel Macron a tenu son pari, arguant que « Le leasing social a permis de donner accès aux nouveaux véhicules électriques à de nouveaux profils de ménages, plus jeunes et plus modestes. « .

Pour rappel : l’État – les contribuables – prend en charge 13 000 euros du coût total d’un véhicule électrique proposé en leasing socialportant ainsi le coût total de l’appareil s’élève à 650 millions d’euros. En juin 2024, seulement 23 % des véhicules avaient été livrésnotamment en raison des nombreux retards dans les remboursements promis par le gouvernement aux concessionnaires.