Le gouvernement veut interdire la technologie chinoise dans les voitures connectées

Le gouvernement américain cherche à interdire la vente de véhicules connectés intégrant des technologies chinoises et russes aux États-Unis, invoquant des risques pour la sécurité nationale. Cette mesure s’inscrit dans le cadre d’une approche plus ferme envers la Chine de la part de l’administration du président Joe Biden.

Mi-septembre, les Etats-Unis ont annoncé que les voitures électriques importées de Chine seraient taxées à 100% à partir du 27 septembre. Le texte dévoilé lundi par le département du Commerce concerne les logiciels et terminaux qui permettent à un véhicule de communiquer avec le monde extérieur, notamment pour l’assistance à la conduite et la conduite autonome.

Avant l’annonce de ces mesures par le gouvernement américain, Pékin a jugé lundi « discriminatoire » une telle interdiction. « La Chine s’oppose à la généralisation par les États-Unis du concept de sécurité nationale et aux mesures discriminatoires prises contre les entreprises et les produits chinois »« L’électronique est de plus en plus intégrée dans les voitures modernes et la plupart des véhicules sont désormais connectés à Internet via le système de navigation », a déclaré un porte-parole de la diplomatie chinoise, Lin Jian, après la publication des informations de presse.

L’émergence des logiciels d’assistance à la conduite et de conduite autonome renforce encore l’importance des interventions extérieures dans le contrôle d’une voiture en circulation. « Un accès malveillant à ces systèmes pourrait permettre à des adversaires d’accéder à nos données les plus sensibles et de les collecter, ainsi que de manipuler les véhicules sur les routes américaines. »a justifié, dans un communiqué, le bureau de sécurité et d’industrie du ministère.

Le gouvernement n’a pas précisé quels constructeurs ou modèles seraient soumis à cette législation, dont le texte sera soumis à consultation pendant 30 jours, avant de prendre sa forme définitive. Contacté par l’AFP, le Conseil américain de l’industrie automobile (AAPC), qui représente les trois géants de l’industrie General Motors, Ford et Stellantis, n’a pas réagi dans l’immédiat. Il n’y a pas de véhicules de marque chinoise commercialisés aujourd’hui aux Etats-Unis. Mais certains constructeurs occidentaux, comme Volvo, suédois mais contrôlé par le chinois Geely, Polestar, Buick (groupe GM) ou Lincoln (filiale de Ford) vendent des voitures fabriquées en Chine.

A lire aussiVéhicules électriques : Pékin tente en vain de faire renoncer Bruxelles à ses taxes

« Un risque sérieux »

Au-delà, se pose la question des véhicules assemblés aux États-Unis mais qui pourraient utiliser des pièces chinoises. Les autorités américaines ont déjà mené une étude pour évaluer l’impact que cette mesure aurait sur l’industrie, a expliqué une source officielle. De cette analyse est ressorti que la pénétration de logiciels chinois et russes était « minimal »dit-elle. Pour les terminaux, « C’est un peu plus compliqué »selon la source. « Il y a plus d’équipements chinois » en circulation hors de Chine, l’interdiction exigeant « changements de fournisseurs »Le gouvernement n’a donc pas l’intention de mettre en œuvre l’interdiction des équipements physiques avant 2029, afin de laisser à l’industrie le temps nécessaire pour s’adapter. Dans le cas des logiciels, en revanche, la mesure serait effective à partir de 2027.

« Aujourd’hui, les voitures sont équipées de caméras, de micros, de GPS et d’autres technologies connectées à Internet »a souligné la ministre du Commerce, Gina Raimondo, citée dans le communiqué de presse.Il ne faut pas beaucoup d’imagination pour comprendre qu’un adversaire étranger ayant accès à ces informations pourrait représenter un risque sérieux pour la sécurité nationale et la vie privée des citoyens américains.a-t-elle ajouté. Par conséquent, a expliqué le ministre, le gouvernement américain est déterminé à prendre des mesures « pro-actif » Pour « Protéger les routes américaines grâce aux technologies russes et chinoises ».

La politique commerciale des États-Unis est l’un des sujets phares de la campagne présidentielle américaine. Durant son mandat, Donald Trump a tenu un discours offensif envers la Chine et a mis en place des droits de douane sur les importations de produits fabriqués en République populaire. Cette mesure a été, pour l’essentiel, maintenue par Joe Biden une fois à la Maison Blanche. Outre les tarifs douaniers, l’administration Biden a restreint les possibilités d’exportation vers la Chine de certains produits technologiques, notamment les semi-conducteurs et les machines utilisées pour leur fabrication. Il s’agit de limiter l’accès des entreprises chinoises aux équipements de pointe achetés à l’étranger, notamment à des fins militaires.