Le gouvernement français vient de dévoiler les modalités du bonus écologique 2025 pour l’achat de véhicules électriques. Dans un contexte budgétaire difficile, celui-ci est sans surprise abaissé et entrera en vigueur à partir du 29 novembre 2024. Le bonus pour les VUL a été supprimé, remplacé par un système de soutien financé par des certificats d’économie d’énergie. énergie (CEE).
L’enveloppe budgétaire liée au bonus passera de 1,4 milliard d’euros en 2024 à 700 millions d’euros l’année prochaine. ©Citroën
« Nous devons faire beaucoup et si nous ne pouvons pas faire beaucoup, nous devons bien faire et faire avec peu dans une économie de ressources.« . Michel Barnier l’a annoncé lors de son discours de politique générale du 1ereuh en octobre dernier. Les finances de la France sont dans le rouge. Le budget doit donc être durci en 2025. Et le bonus écologique n’y échappera pas.
L’enveloppe budgétaire fortement réduite
Le gouvernement français vient d’officialiser les modalités du bonus automobile pour 2025. Premièrement, le budget des aides à l’achat de véhicules électriques a été réduit de moitié, passant de 1,4 milliard d’euros en 2024, à 700 millions d’euros pour l’année prochaine.
Or, si l’enveloppe budgétaire 2024 comprenait des financements alloués à l’ensemble des primes (VP et VUL) et au leasing social, celle de 2025 sera exclusivement réservée au bonus écologique VP. Au total, l’Etat devrait consacrer un milliard d’euros à la transition du parc automobile, contre 1,5 milliard l’an dernier.
La nouvelle prime entrera donc en vigueur le 29 novembre 2024 dès publication du décret au Journal officiel. Une tolérance sera toutefois accordée aux véhicules déjà commandés mais non encore livrés, à condition que leur livraison intervienne avant fin février 2025. Le bonus 2025 pourrait permettre de financer l’achat d’environ 200 000 voitures électriques au cours de l’année. année, selon les estimations du gouvernement.
Une prime en fonction des revenus des Français
Il sera ainsi soumis à de nouveaux barèmes, qui dépendront des revenus des Français. L’achat de véhicules électriques produits en Europe sera alors soutenu à hauteur de 4 000 euros pour les revenus les plus modestes (déciles D1 à D5).
Ceux situés entre les déciles D6 à D8 bénéficieront d’une aide de 3 000 euros, tandis que le reste des ménages français aura droit à un bonus de 2 000, soit une baisse de 2 000 euros par rapport à 2024. Par ailleurs, seuls les modèles bénéficiant du score environnemental resteront. éligible au bonus.
Le gouvernement veillera néanmoins à ce que l’enveloppe dédiée à la prime soit strictement respectée et les subventions pourraient ainsi être limitées en cours d’année en cas de dépassement du budget. « Le gouvernement souhaite veiller au strict respect de l’enveloppe budgétaire allouée« , dans un « contexte budgétaire difficile » et après avoir constaté des excès ces dernières années, a précisé le bureau du ministère de l’Industrie.
Plus de primes pour les VUL mais…
La grande nouveauté de ce bonus écologique 2025 concerne principalement l’aide à l’acquisition de véhicules utilitaires légers. Privés d’aide à l’achat de voiture particulière en février 2024, les professionnels n’auront plus rien dès l’année prochaine.
Le gouvernement a en effet officialisé la suppression du bonus pour les VUL en 2025. En revanche, les véhicules utilitaires légers peuvent désormais être acquis via un « dispositif d’assistance » financé par des Certificats d’Economie d’Energie (CEE).
Comme évoqué précédemment, ce système ne rentrera cependant pas dans l’enveloppe budgétaire de 700 millions d’euros. Quant à ces modalités, elles seront précisées ultérieurement.
Le bail social renouvelé
Victime de son succès en 2024, le dispositif de bail social sera reconduit pour la deuxième année consécutive, à compter du second semestre 2025.Nous espérons que le comptoir pourra rester ouvert plus longtempss », a souligné le cabinet du ministère de l’Énergie. Cependant, le gouvernement, qui a reconnu avoir été « très généreux« pour sa première année d’introduction, a suggéré que »LE le montant de l’aide publique par véhicule sera inférieur« .
Comme le dispositif de soutien aux véhicules utilitaires, il ne relèvera pas de l’enveloppe de 700 millions d’euros, mais sera également désormais extrabudgétaire. Le crédit-bail social sera donc financé par des Certificats d’Économie d’Energie (CEE), alors que ses modalités sont encore à l’étude.
Un bonus pour le retrofit
Enfin, le système de primes de rénovation a également été retenu par le gouvernement. Sur l’enveloppe budgétaire de 700 millions d’euros allouée au bonus, dix millions seront dédiés aux véhicules modernisés.
Vous devez activer JavaScript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
