En quête d’économies du fait du déficit public de la France, le gouvernement vise les transports les plus polluants. Qu’elles soient aériennes, maritimes ou automobiles, toutes trois seront soumises à de nouvelles taxes l’année prochaine. Celles-ci seront effectives si le projet de loi de finances, qui fixe le budget 2025, et qui a été présenté le 10 octobre 2024, est approuvé par l’Assemblée nationale.
Supplément pour le transport maritime et aérien
Le projet de loi de finances pour 2025, présenté le 10 octobre 2024, place les transports polluants au cœur des nouvelles mesures fiscales. CMA-CGMLe géant français du transport maritime, devra payer une impôt exceptionnel dès l’année prochaine. Le gouvernement compte sur 500 millions d’euros en 2025 et 300 millions d’euros en 2026 de cette taxe, ciblant les superprofits réalisés dans le secteur du fret. Cette contribution exceptionnelle s’inscrit dans la stratégie gouvernementale de captation de ressources supplémentaires face au déficit public. Rodolphe Saadé, PDG de CMA CGM, avait anticipé cette taxe, se déclarant prêt à contribuer à cet effort de solidarité. Malgré cette imposition, le régime fiscal du taxe au tonnagequi calcule des taxes sur la capacité des navires plutôt que sur les bénéfices, sera maintenu.
Le secteur aérien sera également impacté par cette réforme. Les taxes sur les billets d’avion (TSBA) pourraient doubler en 2025, pour atteindre un rendement annuel d’un milliard d’euros. Cette augmentation vise à réduire l’empreinte carbone du transport aérien, notamment sur les trajets courts et les vols en jets privés.
Une sanction élargie et plus stricte pour les automobilistes
L’automobile n’échappera pas aux nouvelles taxes. Le malus écologique sera renforcé en 2025, avec un abaissement du seuil d’émission de CO2 de 123 g/km à 118 g/km, rendant ainsi de nombreux véhicules neufs éligibles à cette taxe. Les conducteurs de véhicules particulièrement polluants verront également leur facture augmenter, le montant maximum de l’amende passant de 50 000 euros à 60 000 euros en 2025, pour atteindre 70 000 euros en 2027. Un maximum qui concerne les véhicules émettant plus de 225g/km de CO2.
Le malus de poids sera également allégé, et s’appliquera à partir de 2026 aux véhicules pesant plus de 1 500 kg (1 600 kg). Cette nouvelle taxe touchera particulièrement les SUV et les grandes voitures familiales. Parallèlement, les aides à l’achat de véhicules électriques seront réduites, de 1,5 milliard d’euros à 1 milliard d’euros à partir de 2025, avec une priorité donnée aux ménages modestes.. Ces mesures visent à encourager l’acquisition de véhicules plus respectueux de l’environnement tout en réduisant le poids et » une fiscalité plus verte » justifie le gouvernement.