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Le débat sur une « généralisation » des réservations obligatoires est « infondé », selon Régions de France

L’éventualité de rendre obligatoire la réservation des billets à bord des TER dans toute la France a été dénoncée par un groupe d’associations européennes d’usagers des trains.

Le débat sur « une généralisation potentielle » la réservation obligatoire à bord des trains régionaux (TER) est « sans fondement »« La réservation des billets à bord des transports express régionaux sur l’ensemble du territoire français pourrait être rendue obligatoire », a assuré mercredi l’association Régions de France dans un communiqué. L’éventualité de rendre obligatoire la réservation des billets à bord des transports express régionaux sur l’ensemble du territoire français avait été dénoncée par un collectif d’associations européennes d’usagers des trains au début de l’été.

Cette hypothèse « ne reflète pas les travaux en cours sur le transport express régional »a insisté l’association représentant les quinze régions françaises, qui organisent et financent ces trains, dénonçant une « débat, non vérifié » Et « sans fondement ». Si « dans deux Régions (Normandie et Grand Est), des expérimentations ciblées de réservations ont été menées sur un nombre limité de trains et de lignes »l’association a souligné que ces « ne concerne que 1% de l’offre de transport express régional » En France.

« Aéroplanification du TER »

Le collectif des associations européennes d’usagers des trains, le réseau #enTrain, craint notamment une « aéroplanification du TER »un processus qui risque « (dissuader) de prendre le train » et à quoi il se dit « farouchement opposé »Jusqu’à présent, un billet TER est généralement sans réservation et permet de monter à bord de n’importe quel train de la journée.

Depuis juillet, la réservation obligatoire des TER est testée sur deux lignes de la région Grand-Est, les lignes Paris-Troyes-Mulhouse et Paris-Châlons-Strasbourg. En Normandie, la mesure est déjà en place depuis juillet 2022 sur plusieurs lignes à destination de Paris après une première phase expérimentale.

Ray Richard

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