Ce n’est pas la première fois que Martin Eberhard, l’ancien patron de Tesla, critique Elon Musk pour ses choix stratégiques pour l’entreprise. Cette fois, c’est la suspension de la Model 2 qui la fait réagir.
Martin Eberhard a été évincé de Tesla Motors en 2007, il était l’un des deux fondateurs historiques de Tesla. Il a toujours gardé un œil sur l’évolution de la marque, mais il ne mâche jamais ses mots lorsqu’il s’agit de critiquer les obsessions et les décisions douteuses d’Elon Musk, surtout lorsqu’elles pourraient nuire à Tesla. C’est ainsi qu’il considère « honteux » que Tesla se détourne du projet Model 2, comme il l’a déclaré lors d’un forum d’investisseurs HSBC le 9 avril, selon Bloomberg.
La suspension du projet Model 2, révélée par Reuters vendredi 5 avril, a surpris tout le monde. Même si Elon Musk a immédiatement accusé Reuters de mentir, Reuters a eu accès à des courriels internes qui prouvent ses propos.
De meilleures opportunités pour des voitures abordables
Martin Eberhard a déclaré à Bloomberg : « Je pense que c’est dommage et qu’ils devraient y réfléchir à deux fois. Cela semble être une meilleure affaire que le gigantesque camion qu’ils fabriquent. »
Et cette affirmation apparaît encore plus vraie avec le potentiel commercial d’un robot-taxi sur le marché automobile actuel. Les clients demandent depuis des années à Tesla une voiture électrique encore plus abordable. Il faut dire que c’est une des promesses faites par Elon Musk depuis plus de 5 ans, même si c’est un projet qu’il déteste.
La marque a depuis longtemps une longueur d’avance pour mettre à genoux ses concurrents sur ce créneau. Désormais, la concurrence est une des raisons qui justifierait la suspension de la Model 2 : « Ils ne pensent pas pouvoir rivaliser avec les voitures chinoises bas de gamme » a rappelé Martin Eberhard.
L’entrepreneur reproche d’ailleurs toujours à Tesla de donner la priorité à la technologie : « Tesla doit se concentrer sur les coûts, au lieu de se concentrer sur la technologie pour le plaisir de la technologie « . Elon Musk partage un avis diamétralement opposé à celui de Martin Eberhard. Ce n’est pas pour rien que le sujet est souvent celui sur lequel les deux entrepreneurs se disputent.
La concurrence ravie de ce choix
Si la décision de Tesla se confirme, la marque américaine laisse la plus grande part de marché à la concurrence étrangère, et notamment chinoise qui est déjà prête sur ce créneau. Il s’agit cependant d’une stratégie discutable, car comme le rappelle Martin Eberhard : « L’automobile n’est pas comme la Silicon Valley, où le gagnant remporte tout. Nous pouvons avoir une douzaine de constructeurs automobiles différents dans le monde qui fabriquent une douzaine de types différents de voitures, occupant des positions différentes sur le marché et qui réussissent tous. »
Tesla n’aime pas vraiment partager le gâteau, et ce n’est pas vraiment nouveau. En revanche, les constructeurs européens ne vont pas cracher sur cette opportunité. Même s’ils ne se sont pas encore exprimés publiquement sur le sujet, ils doivent certainement se réjouir de cette excellente nouvelle. Les constructeurs européens ont une opportunité de briller, sans risquer que Tesla vienne détourner l’attention des acheteurs, il n’y a qu’à affronter la concurrence chinoise.
Les récentes décisions de Tesla ont de quoi dérouter tous les experts en mobilité électrique. Un sujet à suivre dans notre newsletter hebdomadaire Watt Else.
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