Double peine pour ces automobilistes qui doivent subir des pannes et une perte de valeur de leurs biens. L’usure prématurée des moteurs essence Stellantis PureTech, et les nombreux problèmes causés sur les véhicules Peugeot, Citroën et Opel qu’ils équipent, poussent leurs propriétaires à vouloir revendre.
Un processus qui s’est avéré complexe puisque la valeur de ces voitures a chuté à mesure que le scandale a pris de l’ampleur.
Cécile, une Lyonnaise d’une cinquantaine d’années, possédait une Citroën C3 Aircross 1,2 l PureTech, achetée neuve en 2019 pour environ 20 000 €. En janvier 2024, après de nombreuses pannes et plus de 1 000 € de frais, le constructeur lui a proposé de changer le moteur et de prendre en charge les frais de réparation.
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