l’annonce de la ZTL passe difficilement chez les Parisiens et l’opposition
Si l’opposition municipale dénonce une mesure qui va paralyser le centre de Paris, tant dans sa circulation qu’économiquement, les Parisiens regrettent de leur côté le manque de communication autour de cette annonce.
La traversée de Paris du nord au sud et d’est en ouest touche à sa fin. La zone à circulation limitée (ZTL) entrera en vigueur lundi 4 novembre au centre de Paris. Le trafic de transit y sera donc désormais interdit. Une annonce faite ce jeudi 31 octobre qui n’a pas manqué de susciter l’opposition municipale et les usagers de la route.
Les Parisiens ne sont globalement pas surpris par cette mesure qui s’inscrit dans la volonté de la Mairie de Paris de favoriser le piéton et les mobilités douces. La surprise réside dans le timing : à quelques jours de la mise en place de la ZTL, nombreux sont ceux qui l’ignorent et s’étonnent du délai très court entre la publication de l’arrêté préfectoral ce jeudi et son entrée en vigueur quatre jours plus tard.
« Sur le principe je ne suis pas contre, mais ce sont les méthodologies qu’il faut revoir », a déclaré Samuel au micro de BFM Paris Île-de-France.
«C’est consternant de l’apprendre maintenant», déclare Frédérique. « Même si on s’y attendait un peu car la maire de Paris veut seulement retirer les voitures de la ville. »
« Maintenant, il faut aussi penser à toutes les personnes âgées ou celles avec enfants qui ne peuvent pas se déplacer sans voiture », note le Parisien. « Que faisons-nous pour ces gens ?
« Je trouve qu’il y a un manque de communication pour la bonne vie des Parisiens », critique enfin Mohammed, chauffeur de taxi.
Une « logique d’éviction des Parisiens »
Du côté de l’opposition parisienne, les choses bloquent. Pour Changer Paris (Républicains, centristes et indépendants), le système choisi sera sans doute au grand dam des Parisiens, et est « l’antithèse de l’objectif d’une ville plus facile à vivre ».
« Cette ZTL vient s’ajouter à la fermeture des ponts, à l’inversion des rues en leur milieu », ajoute Aurélien Veron, conseiller municipal de Paris et élu métropolitain de Paris Centre (Changer Paris). «
Il dénonce une mesure supplémentaire qui contribue à paralyser la circulation à Paris. « Pas seulement les 30% de Parisiens qui possèdent une voiture, mais les commerces, les artisans, les entreprises. »
« Les conséquences prévisibles sur les échanges commerciaux sont extrêmement préoccupantes », souligne le groupe dans un communiqué, notamment pour un secteur du centre parisien « déjà fragilisé et dévasté ».
Par ailleurs, le groupe dénonce une « logique d’expulsion des Parisiens par les touristes », avec le maintien de la circulation des bus touristiques retenu dans la ZTL par exemple. Selon Changer Paris, la piétonnisation associée à la ZTL bénéficiera en priorité aux touristes et non aux riverains.
Zéro impact écologique selon l’opposition
Finalement, l’opposition écarte l’argument écologique. « L’impact écologique de cette ZTL sera nul », assure Changer Paris. « Les reports de circulation pourraient atteindre jusqu’à 40% sur certains axes, alors que l’Autorité environnementale précise que les concentrations de dioxyde d’azote (NO2) seraient des mêmes ordres de grandeur, que le projet soit réalisé ou non' », écrit l’élu. fonctionnaires.
La ZTL « pose le risque majeur d’un centre-ville sans âme, volé aux Parisiens et abandonné aux touristes », résume Changer Paris. « La cerise sur le gâteau qui a déjà une très mauvaise saveur pour les Parisiens », ajoute Aurélien Véron.
La zone à circulation limitée s’étendra de la place de la Bastille à la place de l’Opéra, et concernera les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements de la capitale. Les taxis, PMR, commerçants ou encore résidents ne sont pas concernés par la mesure qui, selon la Mairie de Paris, permettra de réorganiser le partage de l’espace public en favorisant les mobilités douces.