Volkswagen a décidé de mettre un terme à la production de la Polo en Europe pour préparer son usine de Pampelune à l’arrivée de deux nouveaux modèles électriques. La petite citadine n’est donc plus fabriquée en Espagne, mais en Afrique du Sud.
Fin de la production européenne de la Polo
C’est fini ! La Polo n’est plus fabriquée en Europe. Après 40 ans de production européenne, le géant allemand a estimé qu’il était temps de faire place aux voitures électriques. En Espagne, l’usine de Pampelune va subir une transformation complète pour pouvoir accueillir de nouvelles lignes dédiées à la production de deux petites voitures électriques abordables.
Pour ceux qui en douteraient, la citadine est toujours proposée à la vente en Europe. Mais elle provient de l’usine de Kariega, en Afrique du Sud. D’ici 2026, le site espagnol commencera à produire deux petites voitures électriques pour les marques Volkswagen et Skoda. Toutes deux seront basées sur une version raccourcie à traction avant de la plateforme MEB du groupe allemand.
Place aux SUV Skoda Epiq et Volkswagen ID.2
Des changements qui devraient permettre à Volkswagen de « proposer des voitures à des prix plus proches de ceux des modèles à moteur thermique » Du côté de Skoda, il y aura l’Epiq. Un petit SUV avec 400 km d’autonomie attendu aux alentours de 25 000 euros. Du côté de Volkswagen, il pourrait s’agir du SUV ID.2, le grand frère du concept ID.2. Un petit crossover de la même taille que le modèle Skoda.
La firme de Wolfsburg précise que le T-Cross et le Taigo continueront d’être fabriqués dans l’usine de Pampelune, aux côtés des deux nouveaux modèles électriques. Les ventes de la Polo ont chuté en Europe ces dernières années. Elles ont même été divisées par deux en 10 ans. Les consommateurs ont préféré se tourner vers les petits SUV, notamment le T-Roc et le T-Cross.
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Depuis le début de la production en 1984, Volkswagen a produit 8,4 millions de Polo dans l’usine de Pampelune. Mais la marque allemande est établie en Afrique du Sud depuis encore plus longtemps. Depuis 1951. La Polo Vivo, une variante moins chère de la Polo traditionnelle, est même la voiture la plus vendue dans le pays au cours des 8 premiers mois de 2024.
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