C’est une grande nouvelle pour le secteur de la transition énergétique. Machina, la voiture à hydrogène d’Hopium vient de passer avec succès ses essais routiers en conditions réelles. L’entreprise française l’a confirmé via un communiqué publié le 7 octobre 2024.
L’Hopium Machina passe ses essais routiers
Hopium a marqué une avancée décisive avec l’essai routier réussi de la Machina, réalisé le 7 octobre 2024. Ces tests, qui se sont déroulés sur le circuit UTAC, ont mis à l’épreuve la pile à combustible de 100 kW dans des conditions variées : fortes accélérations, décélérations, vitesse élevée et conditions météorologiques variées. Les résultats sont concluants, et la Machina a démontré sa capacité à réaliser des séances sans interruption.
Stéphane Rabatel, PDG d’Hopium, a déclaré : « Nous sommes ravis d’avoir atteint cette étape. C’est le résultat de plusieurs années de R&D mais aussi de toute l’expertise et du savoir-faire de nos équipes depuis l’origine d’Hopium. Je tiens sincèrement à les remercier et à saluer leur travail et leur implication car sans eux, rien de tout cela n’aurait été possible.» Ces tests valident la qualité de la technologie des piles à combustible à hydrogène et permettent à Hopium de se rapprocher de la phase de commercialisation, prévue pour 2028-2030.
Une alternative crédible aux moteurs thermiques
Avec ses 1 000 km d’autonomie, l’Hopium Machina se positionne comme une alternative sérieuse aux motorisations thermiques, mais aussi électriques, ces dernières offrant une bien meilleure autonomie. En intégrant une pile à combustible à hydrogène de 100 kW, ce véhicule de luxe offre des performances impressionnantes tout en étant totalement exempt d’émissions polluantes.. Contrairement aux véhicules électriques traditionnels qui nécessitent des temps de recharge relativement longs, la Machina offre un avantage majeur : le ravitaillement en hydrogène peut s’effectuer en quelques minutes seulement, rendant l’expérience utilisateur plus proche de celle des véhicules thermiques. Il n’en demeure pas moins que l’hydrogène reste encore très coûteux à produire, et le déploiement du réseau de stations est très lent.
» Ces tests valident non seulement la qualité de notre technologie de pile à combustible, mais également notre engagement pour une mobilité décarbonée et responsable. », a néanmoins fièrement tenu à souligner Stéphane Rabatel. Avec cette innovation, Hopium entend répondre aux exigences des automobilistes en termes de confort et de performances, tout en participant activement à la réduction des émissions de CO₂. L’entreprise française s’est également fixé pour objectif de développer des piles à combustible à hydrogène de 200 kW destinées aux camions, bus et autres poids lourds. Hopium confirme ainsi sa position de leader dans cette nouvelle forme de mobilité décarbonée.
