JEAN-PIERRE CLATOT / AFP
La vignette fait ses adieux aux automobilistes et motards à partir du 1er avril 2024. Une évolution écologique et une simplification des démarches pour les conducteurs assurés.
ASSURANCE – Pare-brise dépouillés de leur autocollant historique. C’est la fin d’une longue tradition française qui mettra fin ce lundi 1er avril à celle de la vignette verte présente sur chaque véhicule assuré en France. Et même si l’attestation d’assurance disparaît avec elle, être assuré restera évidemment obligatoire en France.
Comme annoncé par le gouvernement, cette petite révolution pour le « papillon vert » entrera en vigueur pour trois raisons principales : « simplifier la vie des automobilistes »lutter contre la fraude et réduire les émissions de CO2.
Cette habitude de tous les conducteurs depuis 1986 sera désormais remplacée par une méthode bien plus moderne : l’inscription au fichier des véhicules assurés, un fichier dématérialisé consultable par les policiers et gendarmes.
Plus de vignettes, plus d’énigmes ?
Mais ce changement implique nécessairement certaines contraintes. Encore plus en cas de nouveau contrat. C’est pour cette raison que depuis le 12 mars, les conducteurs sont invités à vérifier leur situation dans le dossier des véhicules assurés. Rien de plus simple, il vous suffit de renseigner votre numéro d’immatriculation et d’immatriculation sur le site www.fva-assurance.fr.
La méthode est donc logiquement différente pour les nouveaux contrats d’assurance. Une fois en main, vous devrez attendre 72 heures maximum pour voir votre immatriculation prise en compte par le fichier des véhicules assurés.
Ce qui ne veut pas dire qu’il est impossible d’utiliser votre véhicule. UN « Mémo du véhicule assuré » sera rendu accessible aux conducteurs nouvellement assurés pendant les 15 jours suivant la signature du contrat d’assurance et permettra ainsi de présenter un justificatif à la police lors d’un contrôle. Cette note sera obligatoirement fournie par l’assureur, que ce soit en document papier ou en version numérique.
Conserver une version papier dans son véhicule toute l’année reste donc une méthode fiable pour être sûr de ne rencontrer aucun problème lors des contrôles. Pour les pays tiers, la carte verte restera en effet obligatoire.
Triple action
Concernant la disparition du format papier, le gouvernement qui invoque l’argument de la simplification pour les conducteurs rappelle également le « coût écologique » d’impression et d’envoi de cartes vertes, qui représentent chaque année, selon lui, 1 200 tonnes de CO2 et 50 millions de documents papier. Sa disparition est donc plutôt bienvenue à cet égard.
Mais si elle est un moyen simple de s’affranchir des contraintes imposées par ces documents papier, cette réforme vise aussi à réduire la fraude en France. Gérald Darmanin, ministre de l’Intérieur, avait également évoqué cette avancée majeure pour la sécurité routière.
Il faut dire que près de 680 000 véhicules circulent sans assurance en France, selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière. En 2022, 229 personnes sont décédées dans un accident impliquant un véhicule non assuré. L’avantage ultime pour les autorités est la réduction du risque de fraude documentaire, bien plus facile à imiter qu’une inscription dans un fichier sécurisé.
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