Les élus de la Communauté européenne d’Alsace (CEA), réunis en séance plénière ce lundi 21 octobre, ont voté l’adoption du R-Pass. Il s’agit d’une taxe destinée aux poids lourds empruntant les autoroutes A35 et A36. Il sera appliqué à partir de 2027.
Les élus de la Communauté européenne d’Alsace (CEA) ont voté ce lundi 21 octobre 2024 l’instauration d’une taxe sur les poids lourds. Cette taxe vise à réduire la pollution et la circulation autoroutière sur les autoroutes sans permis de son territoire.
La taxe, baptisée R-Pass, sera imposée à partir de 2027 aux camions de plus de 3,5 tonnes circulant sur l’axe autoroutier nord-sud, l’A35 et l’A36, et sur deux routes secondaires transfrontalières. Il coûtera aux transporteurs 0,15 euros par kilomètre.
Outre les nuisances atmosphériques et sonores, la collectivité cherche à limiter la dégradation des routes et à rééquilibrer le trafic de transit entre l’Allemagne et la France. Ceci est estimé à 60 % du trafic global de camions sur l’A35 et l’A36, résultat d’un appel d’offres aérien sur un réseau déjà saturé selon le CEA. Outre-Rhin, les autorités allemandes ont mis en place une taxe en 2005, portée à 0,34 euro par kilomètre en janvier 2024.
Cette mesure, censée rééquilibrer le trafic de transit des deux côtés du Rhin, n’est pas du goût de tout le monde. Les acteurs économiques locaux craignent des impacts majeurs sur les entreprises. Selon leurs calculs, l’écotaxe alsacienne pourrait conduire à la destruction de 1.500 emplois dans le secteur des transports tout en augmentant les prix des biens pour les consommateurs.
Plus d’une centaine de personnes ont organisé, lors des débats, un enterrement symbolique de la compétitivité alsacienne devant les bâtiments du CEA à Colmar.
