Une nouvelle qui devrait ravir la diaspora bretonne qui ne manque jamais une occasion de revenir au pays. Mais aussi tous les Bretons qui aiment « aller dans la capitale ». Trente-cinq ans après la circulation du premier TGV entre Paris et la Bretagne, la SNCF va encore renforcer son offre sur cette liaison toujours très fréquentée, notamment le week-end et pendant les vacances.
« Les trains sont souvent pleins et il faut ajouter des sièges », explique Franck Dubourdieu, directeur du TGV Atlantique, rappelant que « dix millions de voyageurs » voyagent chaque année sur cette ligne ferroviaire. Et si tous les sièges sont vendus, ils seront douze millions d’ici deux ans à faire le trajet en train dans les deux sens entre la presqu’île bretonne et la capitale.
Un troisième OUIGO quotidien entre Paris et Rennes
Un élan qui a déjà commencé avec la vente de 600 000 billets supplémentaires sur les TGV inOUI d’ici la fin de l’année et de 400 000 autres fin 2025. À cela s’ajoute le lancement prochain d’un troisième aller-retour quotidien entre Paris et Rennes sur OUIGO. , l’offre low-cost de la SNCF, qui permettra de proposer 900 000 places supplémentaires.
Pour transporter tout ce beau monde, la compagnie ferroviaire va abandonner les TGV Duplex pour son offre inOUI, d’une capacité de 500 places, pour les remplacer par les trains Océane, qui proposent 556 places. La Bretagne ne sera pas la seule ligne concernée par cette montée en puissance puisque deux millions de places supplémentaires sont également annoncées sur tout le reste de l’arc atlantique, qui comprend des villes comme Nantes, Bordeaux et Toulouse.