Si le service sera normal sur le RER A et le RER B, seuls 60 % des trains circuleront par exemple sur le RER C du 8 au 13 juillet et entre le 12 et le 25 août, par rapport à une journée de semaine type.
Si les voyageurs franciliens craignent déjà des conditions de transport difficiles lors des JO de Paris, ils pourraient aussi rencontrer de mauvaises surprises avant et après les JO. Car si l’offre de transports sera augmentée de 15% pendant les Jeux, il y aura à l’inverse moins de trains du 8 au 13 juillet, et entre les JO et les Jeux Paralympiques, entre le 12 et le 25 août. Sur le RER et le Transilien, « l’offre sera réduite de 10% en moyenne »confirme-t-on à la SNCF, tout en soulignant que les trains annulés seront concentrés aux heures creuses.
« Ces adaptations été 2024 ont été réalisées en s’assurant que la capacité d’accueil proposée était suffisante, notamment pour les pointes du matin et du soir », on essaie de rassurer la compagnie ferroviaire. Nous assurons que nous avons « travaillé sur un plan de transport pour que les voyageurs ne rencontrent pas de difficultés ». Et la SNCF souligne que ces 10 % de trains en moins sont à comparer à « 30 % de voyageurs en moins en été ». Cependant, ce plan de transport réduit provoque la colère des associations d’usagers. « Cette baisse interviendra à un moment où de nombreux Franciliens ne sont pas encore en vacances. On risque de se retrouver avec des interruptions de service pendant trente ou quarante minutes !déplore auprès du Parisien Arnaud Bertrand, président de l’association Plus de trains.
Dans le détail, les réductions de fréquence des trains ne seront pas les mêmes selon les lignes. Sur le RER C, habituellement fermé l’été sur sa section centrale, seuls 60 % des trains circuleront avant et après les JO par rapport à une journée de semaine classique. Sur le RER E, 83 % des trains circuleront, par rapport à une offre estivale classique. Il sera de 84 % sur le RER D. Sur les RER A et RER B, coopérés par la RATP, le service sera normal.
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Le problème des congés des agents
Sur les lignes Transilien, la SNCF prévoit de faire circuler 83% des trains sur la ligne J, 85% sur la ligne N, 88% sur la ligne H, 90% sur la ligne L et 93% sur la ligne P. Le service sera normal sur la ligne K, ligne U, ainsi que sur les tramways T4, T11, T12 et T13.
La SNCF justifie ce plan de transport réduit par la mobilisation exceptionnelle liée aux JO. « Nous travaillons sur des horaires journaliers pour nos agents dans le but de sécuriser nos plans de transports en incitant tous nos agents et évidemment nos chauffeurs à prendre leurs vacances en dehors des périodes olympiques afin qu’ils soient disponibles pour cette période et pour la rentrée 2024 », indique-t-on depuis Transilien SNCF. Un véritable défi pour l’entreprise, « dans un contexte de tension sur les moyens de gestion amorcé en 2022, suite au déficit de recrutement post-crise sanitaire »justifie-t-elle.
Des explications qui ne semblent pas suffisantes pour Île-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France. « IDFM a demandé à la SNCF de produire 100 % de l’offre sur laquelle elle s’était engagée, en 2023 »a signalé l’autorité à Parisiendisant qu’il avait renouvelé son « demande à la SNCF de tout faire pour réaliser l’offre autant que possible ».