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Bourse Entreprise

La rénovation des gares SNCF se heurte à leur modèle économique fragile


Une immense verrière historique à remodeler ici, de nouveaux parkings et espaces de coworking à y concevoir, une refonte des aménagements des magasins pour les remettre au goût du jour, de multiples mises à niveau d’accessibilité pour répondre à la loi handicap d’ici 2025/2027. L’heure des grands travaux a sonné pour SNCF Gares & Connexions, la SA du groupe SNCF créée il y a 3 ans et demi, dans le cadre de la refonte du groupe ferroviaire national.

A la liste des courses s’ajoute la mise en place progressive du futur « RER métropolitain », sur le modèle de celui déjà lancé à la hâte à Strasbourg, qui concernerait quelque 600 gares ou arrêts pour les dix premiers projets, sans oublier le traitement équitable en les gares de concurrents de la SNCF (comme la Renfe espagnole avant la fin de l’année), ou plus tôt l’accueil du public pour les JO 2024, qui posera quelques jours un défi d’organisation dans 67 gares de l’Hexagone.

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