La Renault Twingo électrique joue les prolongations et est disponible à partir de 18 500 € en stock
R5, ë-C3, ID.2, Inster… tous les regards sont tournés vers les prochaines voitures électriques abordables des constructeurs. Mais il ne faudrait pas oublier trop vite celles qui existent déjà, comme la Renault Twingo électrique, qui renaîtra en 2026 avec un prix hors bonus d’environ 20 000 €, mais dont la génération actuelle n’a pas encore totalement dit adieu.
Ainsi, bien que sa production ait été arrêtée, notamment en prévision de la nouvelle norme de sécurité GSR 2, de nouveaux modèles restent disponibles en stock, et à des prix plutôt attractifs, comme le constatent nos confrères d’Automobile Propre.
Des modèles à moins de 20 000 €, même en milieu de gamme
La Twingo électrique la moins chère actuellement proposée par Renault revient à 18 480 €, une fois pris en compte le bonus écologique de 4 000 €, ainsi qu’une remise de 3 020 €. À ce prix, la Twingo devient encore plus accessible que la Dacia Spring (18 900 €) et la Citroën ë-C3 (19 300 € de bonus déduit). Comme cette dernière, sa version d’entrée de gamme authentique est équipée du strict minimum et nous conseillons plutôt d’opter pour au moins pour une version équilibrée, afin de bénéficier notamment d’un écran tactile central compatible Android Auto et Apple CarPlay. Cette finition intermédiaire est affichée à partir de 19 532 € sur les modèles en stock.
Pourtant, alors que son comportement routier nous avait plutôt séduit lors de notre essai, notamment par rapport à la Dacia Spring, la Twingo électrique manque sérieusement d’autonomie et ne supporte pas la recharge en courant continu. Son autonomie n’atteint que 190 km en cycle WLTP, ce qui la handicape grandement par rapport à ses rivales, Citroën ë-C3 en tête. Cette dernière, plus grande que la Twingo, peut parcourir jusqu’à 326 km selon le même cycle d’homologation et se recharge en courant continu jusqu’à 100 kW.
Difficile donc de vraiment recommander cette Twingo électrique, même si cette attachante mini-citadine peut parfaitement s’accommoder d’usages très spécifiques nécessitant peu d’autonomie. Dans le cas présent, bien que la différence de prix entre elle et la Citroën ë-C3, plus polyvalente, soit faible, ces offres peuvent s’avérer relativement intéressantes, surtout si jamais vous parvenez à dégoter quelques euros de remise supplémentaires.
