Le PDG de la RATP, Jean Castex, a été reconduit, mercredi 9 octobre, à la tête de l’entreprise publique après le vote des députés de la commission développement durable de l’Assemblée nationale, validant sa nomination pour un nouveau mandat de cinq ans.
Les députés ont validé cette nomination, proposée par Emmanuel Macron le 3 juin, par trente voix contre six et neuf abstentions, une semaine après un vote identique de la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat.
L’ancien Premier ministre, âgé de 59 ans, a pris les rênes de la RATP en novembre 2022 suite à la démission de la précédente PDG de l’entreprise, Catherine Guillouard, partie pour raisons personnelles, dans un contexte difficile pour l’entreprise. entreprise publique. « Durant ces presque deux années à la tête de la RATP, j’ai été et je continue d’être très heureux »a souligné Jean Castex en préambule de son audition mercredi à l’Assemblée.
Confrontée à une pénurie de chauffeurs de bus, à des grèves liées à l’ouverture à la concurrence et à un fort absentéisme, la RATP n’a pas pu faire fonctionner un quart de ses bus et 10 % de ses métros. Après avoir progressivement restauré la qualité de service grâce à des campagnes de recrutement massives, l’entreprise a réussi son parcours olympique, transportant sans problème les spectateurs sur les sites de compétition.
Lutte contre le problème des colis abandonnés
Le réseau de transport exploité par la RATP est dans un « entre lesquels ce n’est pas facile à gérer »a-t-il rappelé, soulignant les nombreux projets de modernisation en cours. Il faudra « faire beaucoup de pédagogie envers nos utilisateurs » dans les années à venir, a insisté Jean Castex. Il souhaite également les intégrer davantage dans la gouvernance du groupe.
« Nos concitoyens ont de plus en plus de difficultés à se déplacer en voiture, alors que le développement et la modernisation des transports publics (…) (sont) pas encore complètement fini(s) »a insisté le PDG de la RATP.
De nombreux métros plus modernes doivent encore être livrés pour renouveler les équipements vieillissants, et les lignes 15, 16, 17 et 18 du Grand Paris Express ouvriront progressivement d’ici 2030, doublant « la ligne de métro historique ». Jean Castex s’est fixé plusieurs priorités pour son nouveau mandat, outre la réussite du « projet d’investissement et de modernisation »notamment la lutte contre le problème des colis abandonnés et la « chasse aux abus » liée à l’absentéisme dans l’entreprise.
