La RATP accusée de fraude sur ses bus pour passer les contrôles techniques

TRANSPORTS – Pratiques trompeuses. La société de transports publics de la région parisienne, la RATP, est accusée d’avoir manipulé ses bus pour masquer d’éventuels problèmes avant qu’ils ne soient soumis au contrôle technique. Le Parisien révèle, grâce à plusieurs témoignages de chauffeurs de la RATP, qu’on leur remet une valise électronique avec laquelle ils peuvent « Éteignez tous les voyants d’avertissement indiquant un problème technique sur le tableau de bord avant de procéder à l’inspection. »

Selon Le Parisien, « L’ordinateur de bord n’a pas le temps de réactiver les alertes » Et « D’après les conducteurs interrogés, cette manipulation douteuse permettrait d’éviter un deuxième contrôle, pourtant obligatoire si un voyant est allumé lors du contrôle technique »Cette méthode permettrait d’éviter des temps d’arrêt coûteux et une disponibilité réduite de la flotte, ce qui pourrait entraîner des pénalités potentielles pour le transporteur public, affirme le média.

Ce dernier assure également qu’il a « a pu voir l’opération de ses propres yeux » en juin et juillet devant un centre de contrôle du Val-d’Oise recevant des bus circulant dans Paris. La pratique concernerait « au moins la moitié de la vingtaine de centres (dépôts de bus) de Paris et de la petite couronne »estime Luc Wallop, ancien représentant du personnel au conseil d’administration de la RATP, présenté par le quotidien comme le « lanceur d’alerte sur ce sujet »Plus de 5 000 bus doivent subir ces contrôles tous les 6 mois.

Valérie Pécresse réclame des comptes

La RATP a donné le droit de répondre à la Parisien, s’assurer que l’entreprise « n’a pas connaissance de telles pratiques. » Elle a également expliqué qu’un « Le voyant orange du tableau de bord ne constitue pas un danger pour la sécurité de conduite du véhicule, seul le voyant rouge l’est. ». Le transporteur public reconnaît que le « valise de diagnostic » permettre « pour réinitialiser les valeurs de mesure ». « Mais lorsque le bus est mis sous tension lors du contrôle technique, en cas de dysfonctionnement majeur, le défaut réapparaît »la RATP s’est encore défendue.

« Si les « dérives frauduleuses » sont avérées, elles sont totalement inacceptables » Et « La RATP doit immédiatement mettre un terme à cette situation et sanctionner les auteurs »a réagi Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France et du syndicat des transports franciliens Île-de-France Mobilités (IDFM), dans un message sur X ce mercredi soir. Elle a demandé à Jean Castex, patron de la RATP, de lui rendre compte au plus vite.

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