Quelques jours après avoir levé le voile sur la nouvelle version de sa 001, Zeekr fait face à une vague de critiques de la part de ses clients. Ces derniers lui reprochent de faire évoluer trop rapidement ses voitures électriques.
Fondée en 2021, la marque chinoise Zeekr est encore jeune, et pourtant très prometteuse, alors qu’elle dispose déjà d’une gamme bien fournie. On pense notamment à son 001, qui est tout simplement son tout premier modèleayant été lancé la même année.
Clients mécontents
Et depuis lors, les nouvelles fonctionnalités sont arrivées les unes après les autres pour le constructeur, qui a largement étoffé son catalogue, et qui apporte régulièrement des améliorations à ses voitures existantes. Et justement, la 001 vient de se voir offrir quelques évolutions, comme nous l’avions annoncé quelques jours plus tôt. Elle est sur sa Page Weibo Zeekr a officiellement confirmé la nouvelle, en donnant quelques détails sur les changements apportés à la voiture. Mais cela n’est absolument pas du goût de tout le monde, bien au contraire.
En fait, le site Actualités automobiles en Chine nous explique que les clients de la marque ne sont pas très satisfaits. Quelle en est la raison ? Eh bien, selon eux, les développements se produisent trop rapidementpuisque la dernière remonte à février seulement pour 001. Et c’est difficile à accepter avec les propriétaires, qui se sentent lésés. Ils ont l’impression d’avoir acheté une voiture qui est déjà devenue obsolètedire que les choses vont trop vite.
Et pour cause, pas moins de trois versions différentes ont été commercialisées cette année, ce qui a bien énervé les automobilistes chinois. Et que pense la firme de tout cela ? Cette dernière s’est récemment exprimée sur le sujet, par l’intermédiaire de son PDG, An Conghui. Ce dernier entend les critiques et affirme que « peut-être que nous ne l’avons pas bien fait et que nous n’avons pas communiqué à l’avance, et les produits Zeekr seront annoncés à l’avance à l’avenir » Un mea culpa qui sera, nous l’espérons, bien accueilli par les clients insatisfaits.
Mais quoi qu’il arrive, il est désormais trop tard pour revenir en arrière, car la nouvelle version du Zeekr 001 vient d’être officialisé. Et ce dernier propose pas mal de petites évolutions, même si son design ne change pas d’un iota. En revanche, la partie logicielle a été amélioréeet c’est précisément ce qui énerve les propriétaires, qui malheureusement ne pourront pas bénéficier d’une mise à niveau sur leur voiture.
Des évolutions discrètes mais majeures
L’une des plus grandes améliorations proposées à cette nouvelle Zeekr 001 concerne la conduite autonome, qui reprend les technologies vues sur sa petite sœur, la 007, et qui devient encore plus performante sur le papier.
Cette technologie utilise désormais une puce Nvidia Orin X affichant une puissance de calcul de 508 TOPS. Ainsi, il peut désormais prendre en charge 30 types d’intersections complexes et reconnaît pas moins de 1 000 scénarios de circulation. De quoi améliorer encore la conduite, alors que le véhicule est évidemment équipé d’un capteur LiDAR sur son toit.
En revanche, le Zeekr 001 ne change pas du tout son moteur, qui reste donc strictement inchangé par rapport à la version précédentePlusieurs versions sont disponibles sur le crossover, à deux ou quatre roues motrices et avec une puissance variable entre 271 et 1 265 chevaux pour la variante FR, rivalisant avec le nouveau Xiaomi SU7 Ultra et la Tesla Model S Plaid. La voiture électrique offre également un choix de deux batteries, 95 et 100 kWh, avec autonomies respectives de 722 et 750 km selon le cycle chinois CLTC.
Ce qui donnerait environ 615 et 640 kilomètres avec l’homologation européenne WLTP plus réaliste. La 001 peut également se recharger à une vitesse de 5C, de quoi passer de 10 à 80 % en seulement 11,5 minutesalors que Zeekr vient de dévoiler une nouvelle batterie permettant une charge encore plus rapide.
Cette nouvelle version est affichée à partir de 259 000 yuansce qui équivaut à environ 32 900 euros. Le Zeekr 001 est déjà en vente en Europe et devrait arriver en France fin 2024mais attention au prix, qui pourrait être revu à la hausse en Europe en raison de l’augmentation des droits de douane pour les voitures électriques chinoises… à moins que Zeekr ne confirme sa volonté de le fabriquer dans les usines européennes de Volvo, qui appartient au même groupe.