Maserati est synonyme de voiturevoiture voiture de sport de luxe. La firme italienne a rejoint le groupe Stellantis au cours de fusionnementfusionnement de Message d’intérêt publicMessage d’intérêt public Group et FCA, dont elle était une filiale. Depuis, la marque peine à se renouveler et aucun nouveau modèle ne devrait voir le jour dans les deux ans à venir.
Les ventes divisées par deux en 2024
En réduisant le nombre de modèles proposés à la vente, Maserati a coupé l’herbe sous le pied. Résultat, les ventes du premier semestre 2024 représentent un peu plus de 42 % des ventes du premier semestre 2023. La marque a supprimé de son offre des modèles en fin de vie, comme la Quattroporte et la Ghibli, ses berlines premium.
Si les modèles les plus sportifs sont toujours au catalogue, comme la MC20, ils ne représentent qu’une petite part des ventes. VUSVUS Grecale est toujours au catalogue, mais il peine à trouver preneur avec une baisse significative des ventes cette année.
Un avenir sombre pour Maserati ?
Reste à savoir comment Carlos Tavares va gérer l’avenir en attendant de nouveaux modèles au plus tôt en 2027. Certaines marques de l’ancien groupe FCA ont trouvé de nouveaux débouchés couleurscouleurs depuis leur passage sous la genouxgenoux Stellantis. C’est notamment le cas de Fiat, Jeep et de la récente renaissance de Lancia.
Le PDG parviendra-t-il à vendre la marque comme il l’a déjà laissé entendre par le passé en évoquant la stratégie du groupe pour les marques qui ne génèrent pas de profits ? Les prochains mois nous le diront.