La Peugeot e-208 se sent pousser des ailes face au Tesla Model Y

Difficile de ne pas voir l’effet des offres de leasing à moins de 100 €/mois dans les tendances d’achat de voitures électriques du mois de mars 2024. Les volumes de certains modèles européens se sont envolés par rapport à leur courbe habituelle. Toutefois, certaines voitures fabriquées en Chine ne sortent pas encore du top 10 des immatriculations, malgré les écueils de la fin du bonus.

Le 1er avril, Numerama a reçu les données d’immatriculation des voitures électriques d’AAA Data pour le mois de mars. C’est l’occasion de revenir sur les mouvements atypiques de ce début d’année.

La Peugeot e-208 continue d’élargir son avance

Stellantis peut se réjouir des résultats de ses voitures électriques sur les immatriculations du mois qui vient de s’écouler. Un communiqué du groupe annonce même une hausse de +56,7% des ventes. Derrière cette performance se cache bien sûr un gros coup de pouce du gouvernement avec les 6 semaines de « bail social », poussant l’aide de l’État jusqu’à 13 000 € pour une tranche de la population française. Une mesure qui a grandement profité au groupe Stellantis.

Depuis 3 mois, la Peugeot e-208 se classe en tête des immatriculations électriques des ventes. En mars, 3 767 modèles ont été immatriculés (légèrement en dessous des 4 132 du mois précédent). Ce qui signifie que la Peugeot e-208 trône en tête du classement avec plus de 10 077 immatriculations en 2024, devant le Model Y de Tesla avec 6 504 immatriculations en France. A titre de comparaison, la citadine électrique de Peugeot a atteint 22 698 immatriculations sur l’ensemble de l’année 2023.

La Peugeot e-208 n’est pas la seule à bénéficier de cette amélioration :

• La Fiat 500e se classe 3ème place des modèles électriques les plus immatriculés en mars avec 2 691 exemplaires, soit + 33 %.
• La Peugeot e-2008 est en hausse de +217,7% avec 2 204 modèles. Il se classe en 5ème position.
• La Citroën ë-C4 est 9ème avec 1 1039 immatriculations, soit environ le même niveau que le mois dernier.
• L’Opel Corsa Electric a vu son volume augmenter de 65% avec 837 exemplaires.
• Juste derrière la Corsa, la Fiat 600 e a immatriculé 690 voitures, soit une augmentation par rapport aux mois précédents.
• La Jeep Avenger reste également dans le top 20 avec un taux similaire au mois précédent de 385 immatriculations.
• L’Opel Mokka Electric figure également dans le top 20 avec + 27 % et 360 unités.

La Spring gagne, mais aucun autre modèle « made in China »

La Dacia Spring est en pleine période de renouveau, il n’est pas étonnant de la voir apparaître seulement en milieu de classement. En revanche, d’autres modèles fabriqués en Chine continuent de tenir le coup, malgré le coup de pouce des modèles européens :

• La Tesla Model 3 occupe la 7ème place avec 1 836 unités.
• Le Volvo EX30 occupe la 8ème place avec 1 395 unités de ce nouveau modèle livrées en mars
• La MG4 occupe la 9ème place avec 1 101 unités encore immatriculées en mars

C’était le dernier mois où les modèles fabriqués en Chine pouvaient encore bénéficier du bonus sous certaines conditions. Il faudra observer le mois prochain si les volumes se maintiennent pour ces 3 voitures électriques appréciées des acheteurs.

Coup de boost pour la Twingo, mais toujours du mou pour Volkswagen

Observer le classement de Renault Twingo e-tech devant Mégane est assez déroutant en 2024, alors que le modèle va bientôt quitter le catalogue de la marque. Là encore, l’effet du crédit-bail public est à l’œuvre. La Twingo a pu afficher un prix exceptionnel à partir de 40 €/mois. Ce qui explique certainement qu’il y ait eu 2 316 immatriculations de ce modèle qui se classe au pied du podium.

En revanche, du côté du groupe Volkswagen, le marché français n’est vraiment pas très favorable en ce moment. Hormis le Skoda Enyaq qui occupe toujours la 17e place, le reste des modèles du groupe allemand ont (provisoirement) quitté le top 20.

TOP 20 des immatriculations de VE du mois de mars 2024 :

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