La face avant de la nouvelle supercar Ferrari s’inspire de celle de la récente 12cilindri.
Nous voilà dans un nouveau duel au plus haut niveau des voitures de sport entre Ferrari et McLaren. Il y a quelques jours, le constructeur anglais dévoilait son W1 pour prendre la suite du P1 et de la mythique F1. Aujourd’hui, c’est au tour de la marque au cheval cabré de présenter sa nouvelle supercar qui fait partie de la dynastie des 288 GTO, F40, F50, Enzo et LaFerrari.
F80, c’est son petit nom. La nouvelle supercar de Ferrari mesure 4,84 mètres, ce qui la rend nettement plus grande que la McLaren W1, qui mesure 4,63 mètres. Alors que ce dernier dispose d’un V8 biturbo de 4,0 litres, l’Italien préfère un V6 biturbo de 3,0 litres développant 900 chevaux à 8 750 tr/min et 850 Nm à 5 550 tr/min, freinant tout de même à 9 200 tr/min.
Cette unité, qui utilise des turbocompresseurs à entraînement électrique, est soutenue par un moteur électrique de 95 chevaux installé sur l’essieu arrière et deux autres moteurs de 142 chevaux chacun reliés à une roue avant. Avec un total 1 200 chevaux et une transmission intégrale, conçue autour d’un bloc thermique dont la technologie reprend de nombreux éléments de l’Hypercar 499P, deux fois victorieuse aux 24 Heures du Mans (cylindrée, carter, chaînes du circuit de distribution, injecteurs, pompes à essence). carburant…).
Doté d’une monocoque en carbone et de treillis en aluminium à l’avant et à l’arrière, le F80 pèse 1 525 kg à sec et génère 1 000 kg d’appui à 250 km/h. Il passe également de 0 à 100 km/h en 2,15 secondes, de 0 à 200 km/h en 5,75 secondes et atteint 350 km/h au sommet. Ces chiffres la rapprochent beaucoup de la McLaren W1 : handicapée de 0 à 100 km/h par son architecture de propulsion (2,7 secondes), elle réalise le 0 à 200 en 5,8 secondes et atteint également 350 km/h. à vitesse de pointe (tout en développant 1 258 chevaux en puissance totale). Avec 1 000 kg d’appui à 280 km/h, moins que l’Italien. Mais il pèse aussi moins avec 1 399 kg sec sur la balance.
Un prix qui fait mal
Limitée à 799 exemplaires, la remplaçante de la LaFerrari coûte horriblement cher : 3,6 millions d’euros TTCà comparer aux 2,87 millions TTC pour la McLaren W1. Jamais une Ferrari de petite série (hors exemplaires spéciaux sur mesure) n’a coûté autant. Et désormais, tout le monde veut savoir laquelle des deux sera la plus rapide sur le circuit par rapport à l’Anglaise…
