La nouvelle est tombée, les propriétaires de ces véhicules paieront 3 fois plus le stationnement en octobre

Se garer rime avec colère pour beaucoupLes automobilistes français. En mai dernier, un mois après la mise en place de nouvelles tarifs de stationnement par la commune de Strasbourg, les présidents des chambres consulaires d’Alsace ont exprimé leur mécontentement face à ce qu’ils ont qualifié de  » prix prohibitifs » dans l’hyper-centre : 8 euros la deuxième heure, puis 35 euros pour les suivants.

En 2023, la municipalité de Marseille a décidé de supprimer, en trois ans, 2 000 places de stationnement sur les trottoirs du centre-ville. Cette initiative, conjuguée à une augmentation des places payantes pour lutter contre les voitures ventouses, n’a pas manqué de provoquer des tensions. Face à cette pénurie, les Marseillais se tournent vers les garages privés, comme le partage TF1. Bérangère, après quatre ans d’attente, paie 140 euros par mois pour son emplacement.  » J’attends depuis des années d’avoir la chance de payer ça… nous n’avons pas le choix », s’est-elle résignée.

Nouveaux tarifs de stationnement pour les propriétaires de ces véhicules

Ce mardi 1er octobre a également marqué un tournant pour
Propriétaires de SUV à Paris. Les visiteurs doivent désormais payer beaucoup plus pour se garer dans la capitale. Les Parisiens avaient voté pour, et la nouvelle grille tarifaire est entrée en vigueur : certains devront payer 225 euros pour six heures parking au centre.

La mesure, qui ne concerne pas les résidents, mais les visiteurs, vise véhicules thermiques
dépassant 1,6 tonne, ainsi que les modèles électriques ou à faibles émissions pesant plus de 2 tonnes. Deux zones ont été instaurées par la mairie : dans les quartiers centraux (du 1er au 11e), une heure de stationnement coûte désormais 18 euros. Dans les quartiers périphériques (du 12e au 20e), les prix sont plus modérés : 12 euros de l’heuresoit 150 euros pour six heures. Une nouvelle réalité pour les automobilistes de la Ville Lumière. A noter que les titulaires de droits de stationnement résidentiels ou professionnels sédentaires sont également considérés comme des visiteurs lorsqu’ils stationnent. en dehors des zones qui leur sont assignés.

Exceptions à ces tarifs de stationnement plus élevés

Plusieurs des exceptions ont été prévues avec cette nouvelle mesure. Les véhicules hybrides et électriques, à condition de ne pas dépasser les seuils de poids cités (1,6 tonne pour les véhicules thermiques, 2 tonnes pour les véhicules électriques ou à faibles émissions), continueront de bénéficier de la gratuité des transports. De plus, les tarifs actuels pour les professionnels resteront inchangés, quel que soit le poids de leur véhicule, comme précisé Anne Hidalgo en mai dernier.

Les nouveaux tarifs s’appliquent également aux parkings de
bois de Vincennes et Boulognemais la mairie propose un ticket spécial » promenade en bois » à 9 euros pour trois heures consécutives. Enfin, malgré l’augmentation du coût du stationnement pour les SUV, certaines règles demeurent : totalement gratuit
après 20h et le dimanche reste en vigueur. A noter que le 4 février, une consultation publique a été organisée à Paris pour recueillir l’avis des citoyens sur cette hausse des tarifs des poids lourds. Même si la participation était faible, la mesure avait été largement approuvé.

Une mesure de stationnement pour lutter contre la pollution

Pour vérifier si leur
le véhicule est concerné par les nouveaux tarifsles propriétaires peuvent consulter leur certificat d’immatriculation. La catégorie du véhicule est indiquée dans la section J, tandis que le masse en service
se trouve à la section G. Cette vérification est désormais indispensable pour éviter les mauvaises surprises lors de la
paiement du stationnement.

Cette mesure vise à encourager l’utilisation de
des véhicules moins polluants et réduire la circulation automobile à Paris, dans l’espoir d’améliorer la qualité de l’air et de contribuer à la lutte contre le réchauffement climatique. Toutefois, la réforme a suscité des critiques, certains estimant qu’elle pénalise les familles nombreuses et personnes à mobilité réduite, souvent dépendantes de véhicules plus spacieux, car partagés Journal Internet.