La nouvelle Audi RS 3 va-t-elle vraiment devenir un acteur majeur ?

La compacte sportive d’Audi a reçu plusieurs améliorations. Sous le capot, rien n’a changé, mais il faut dire que le bloc cinq cylindres chante toujours aussi fort, voire mieux, grâce à une nouvelle commande de volet d’échappementSa puissance (400 ch et 500 Nm de couple) reste honorable, même si la concurrence va plus loin, à l’image de la Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (421 ch) et de la BMW M2 (480 ch).

Audi a bien sûr conservé le look de sa RS 3, en le rendant encore plus agressif. A l’avant, la calandre reçoit de nouveaux motifs, le logo monte d’un cran, de nouvelles entrées d’air apparaissent et le bouclier est prévu pour être encore plus ouvert aux extrémités.

A l’arrière, les signatures lumineuses (au nombre de trois) évoluent, les réflecteurs deviennent verticaux, mais c’est surtout le diffuseur qui se démarqueNettement plus imposante, elle reçoit une silhouette en fibre de carbone. Bien évidemment, les deux grandes sorties d’échappement, signature de la gamme Audi RS, en font partie. Enfin, les jantes de 19 pouces à cinq branches en Y permettent de distinguer cette nouvelle venue.

Vers un essieu arrière plus accommodant ?

Les ingénieurs se sont également penchés sur le châssis. Plus précis qu’auparavant, ce RS 3 promet des vitesses de passage en courbe plus rapides tout en étant plus agile. En jouant notamment sur gestion de la transmissionelle vise à pivoter plus vite sur son train arrière, notamment lors des phases de décélération. A noter également qu’elle est équipée de nouveaux pneus de série, mais les semi-slicks Pirelli P-Zero Trofeo R sont toujours disponibles en option. La RS 3 deviendrait-elle vraiment joueuse ? Un prochain essai le confirmera, ou pas.

Entre-temps, la RS 3 a pris le volant de la boucle nord du Nürburgring avec Frank Stippler. Il a réussi à battre la BMW M2, beaucoup plus puissante, de plus de cinq secondes avec 7 minutes et 33,123 secondes.

Cette nouvelle RS 3 sera disponible en France à partir d’octobre à partir de 75 600 € pour la version Sportback et 77 000 € pour la version Berline. Bien entendu, elle écope toujours de la pénalité maximale de 60 000 €.