Depuis plusieurs années, la mairie de Paris mène une guerre contre les SUV. Après avoir augmenté le stationnement pour ce type de véhicules, la municipalité fait appel au gouvernement. Elle demande que la promotion des SUV soit interdite, au nom de la sécurité.
La mairie de Paris veut interdire la promotion des SUV
La mairie de Paris a décidé de prendre position contre la montée en puissance des véhicules SUV en zone urbaine. Dans une demande adressée au gouvernement, elle réclame non seulement l’interdiction des publicités faisant la promotion de ces poids lourds, mais aussi des mesures plus strictes pour limiter leur circulation.
Le Conseil de Paris s’appuie sur des données alarmantes en matière de sécurité routière. Les SUV, de par leur poids et leur taille, sont « statistiquement plus souvent fatal pour les utilisateurs vulnérables qu’ils frappent « . Ces conclusions sont étayées par des études du Centre d’études et d’expertise sur les risques (Cerema). Par ailleurs, elles mettent en évidence les risques accrus imposés par ces véhicules en milieu urbain où il y a de nombreux piétons, cyclistes et usagers des transports publics.
Un appel à l’interdiction des publicités pro-SUV
L’exécutif municipal appelle également à interdire « toute opération publicitaire et marketing faisant la promotion de véhicules lourds et encombrants de type SUV « . Cette mesure viserait à limiter leur popularité en milieu urbain, en ciblant leur image souvent associée au confort et au prestige, mais rarement aux dangers qu’ils font peser sur les autres usagers de la route. Par ailleurs, le sénateur Ian Brossat, co-président du parti communiste au Conseil de Paris, a également déposé une proposition de loi au Sénat visant à donner du pouvoir aux élus locaux. limiter la circulation des poids lourds de 1,8 tonne et plus en zone urbaine.
Les SUV, qui représentent environ 4,3 % des déplacements dans la capitale, symbolisent une opposition entre mobilité durable et habitudes persistantes de motorisation lourde. Ces véhicules, bien que pratiques et appréciés pour leur robustesse, ne sont pas en adéquation avec les espaces denses et les infrastructures limitées des grandes villes comme Paris, selon la mairie.
