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Reportée à plusieurs reprises, la mise en place de la ZTL est un engagement de campagne de la maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, pour « libérer l’espace public » occupé par les voitures et réduire la pollution.
La mairie de Paris a publié jeudi un arrêté instituant une zone à circulation limitée (ZTL) au cœur de Paris, interdisant la circulation aux véhicules traversant uniquement les quatre premiers arrondissements de la capitale. La mesure entrera en vigueur lundi, a indiqué à l’AFP David Belliard, adjoint écologiste chargé des Transports à la Mairie de Paris. Cette zone d’environ 5,5 km2 sera autorisée uniquement aux véhicules de secours, aux bus, aux taxis, aux personnes à mobilité réduite, aux automobilistes qui y résident ou y travaillent et à toute circulation. « destination »à savoir ceux dont le point de départ et d’arrivée se situe dans la région (pour un rendez-vous médical, faire des courses, au cinéma, etc.).
Reportée à plusieurs reprises, la création de la ZTL est un engagement de campagne de la maire socialiste de Paris, Anne Hidalgo, pour « libérer l’espace public » occupés par les voitures et réduire la pollution, comme plusieurs grandes villes européennes (Madrid, Milan, Rome, etc.) l’ont fait dans leurs quartiers centraux. Depuis l’annonce du projet en mai 2021, son périmètre fait l’objet de négociations difficiles avec la préfecture de police, qui a cosigné le décret publié jeudi. Initialement inclus, les quartiers situés entre le boulevard Saint-Germain et la Seine sur la rive gauche ont été retirés du périmètre, tout comme les îles de la Cité et Saint-Louis, les hauts quais de la rive droite.
La mairie de Paris s’attend à une baisse « substantiel » du volume de trafic dans les artères les plus fréquentées, avec -30% sur l’avenue de l’Opéra et -15% sur le boulevard de Sébastopol, selon l’étude d’impact qu’elle a réalisée. Il prévoit également une réduction du bruit et une amélioration de la qualité de l’air grâce à une réduction des concentrations de dioxyde d’azote (-15 % sur l’avenue de l’Opéra et le boulevard Henri IV, -10 % sur le boulevard Sébastopol). Les organismes de transport et de logistique d’Ile-de-France, réunis sous l’enseigne Gatmarif, ont demandé mi-septembre à la mairie des précisions sur les conditions d’accès et la présentation d’éventuels justificatifs. « Il y aura une première phase d’enseignement, avant une deuxième phase de contrôle et de verbalisation » avec un système de cartes de résident et d’autodéclaration en ligne, a indiqué la mairie.