La liste des véhicules éligibles au bonus écologique a été mise à jour fin août, avec notamment le premier modèle 100% électrique d’Alfa Romeo.
Le bonus écologique est mis à jour avec les nouveaux modèles éligibles. La liste des véhicules pouvant bénéficier de cette aide publique de 4 000 euros destinée aux particuliers est mise à jour régulièrement par le ministère de la Transition écologique.
Une note environnementale à respecter
Grande nouveauté cette année : seuls les modèles répondant aux critères d’un score environnemental calculé par le ministère peuvent bénéficier de cette subvention. Concrètement, il s’agit des modèles produits en Europe, ce qui exclut ceux importés d’Asie et principalement de Chine, comme les Dacia Spring, Tesla Model 3 et MG4, dans le top 10 des ventes électriques l’an dernier.
Autre critère à respecter, un prix plafond de 47 000 euros hors options et un poids qui doit rester sous la limite de 2,4 tonnes.
L’Alfa Romeo Junior éligible
Un nouveau modèle vient donc rejoindre cette liste, avec un décret paru le 22 août au Journal Officiel. Il s’agit de l’Alfa Romeo Junior, un nouveau modèle particulièrement attendu pour cette rentrée 2024. Il s’agira en effet du premier modèle 100 % électrique de la marque italienne.
Un petit SUV qui a connu un début de carrière plutôt mouvementé : sur fond de tensions entre le groupe Stellantis, propriétaire d’Alfa Romeo, et le gouvernement italien, ce modèle a été contraint de changer de nom à la mi-avril. Le nom initialement choisi, Milano, a provoqué un mini-scandale, car ce modèle n’est pas assemblé en Italie, mais dans l’usine de Tichy en Pologne, où sont également produites les Fiat 600 et Jeep Avenger, qui partagent la même plateforme.
Malgré cette polémique de l’autre côté des Alpes, l’Alfa Romeo Junior aura logiquement droit au bonus écologique. La version 100 % électrique, la « Junior Elettrica », démarre à 38 500 euros, et donc 34 500 euros si l’on déduit le bonus de 4 000 euros. Elle est proposée avec un moteur de 156 chevaux associé à une batterie de 54 kWh, soit une autonomie annoncée de 410 km.
De quoi réduire un peu l’écart avec la version hybride, qui ne peut pas bénéficier de cette aide réservée aux véhicules 100% électriques, mais qui reste bien plus abordable : à partir de 29 500 euros.
De nouvelles versions chez Volkswagen et Audi
La liste mise à jour ajoute également de nouvelles versions de modèles déjà éligibles au bonus. C’est le cas de l’Audi Q4 e-tron. Alors que les prix démarrent à 53 550 euros, la marque allemande avait lancé une édition limitée « Design Edition » de 700 unités avec un prix démarrant juste en dessous du niveau plafond, à 46 990 euros.
On retrouve également de nouvelles déclinaisons des modèles de la gamme Volkswagen ID avec l’ID.4 (à partir de 43 990 euros), mais aussi les ID.5 et ID.7, dont les prix de départ dépassent les plafonds du bonus. De quoi profiter encore de cette subvention, en négociant une réduction du prix d’achat en concession par exemple, ou si Volkswagen lance des éditions limitées sous le plafond du bonus, comme chez Audi.
Un bonus qui soutient le marché
Sur les 6 premiers mois de l’année, les modèles 100% électriques ont représenté 17,3% des ventes de voitures neuves en France, contre 15,5% l’an dernier. En Allemagne, qui a mis fin aux aides à l’achat cette année, cette part de marché s’est établie à 12,5% au premier semestre, contre 15,8% sur la même période en 2023.