Depuis plusieurs mois, le Moyen-Orient est en feu. Les affrontements concernent désormais le Liban et l’Iran. Les marchés, notamment celui du pétrole, surveillent de près la situation sur place. Le risque d’une hausse des prix du baril ne peut être exclu.
La guerre au Moyen-Orient pourrait avoir des répercussions sur le prix du baril de pétrole
Depuis des décennies, les tensions au Moyen-Orient ont un impact significatif sur les marchés mondiaux, notamment sur les prix du pétrole. Aujourd’hui, une nouvelle vague de tensions dans cette région stratégique pourrait bien déclencher une hausse spectaculaire des prix du brut. Quoi qu’il en soit, la situation actuelle ravive les craintes d’une crise pétrolière à l’échelle mondiale. Ainsi, le Brent, référence mondiale du prix du pétrole, connaît une brusque envolée suite à une attaque de missile iranien visant Israël. Par exemple, le Brent a bondi de 2,87% en quelques heures, pour atteindre 73,72 dollars le baril. De son côté, le WTI, coté à New York, progresse de 3%.
Ce regain de tension géopolitique a rapidement inversé la tendance à la hausse. marchés actions, avec des baisses notables pour le CAC 40 et le S&P 500. Ces augmentations soudaines rappellent que le Moyen-Orient reste un épicentre critique de l’approvisionnement énergétique mondial. Environ 20 millions de barils de pétrole y transitent chaque jour le détroit d’Ormuz, qui représente près d’un tiers du transport maritime mondial de pétrole. Un blocage de ce passage stratégique pourrait plonger les marchés dans une nouvelle crise pétrolière.
Les répercussions sur les secteurs économiques
Par ailleurs, le scénario d’un choc pétrolier est redevenu crédible, d’autant plus que le marché pétrolier est orienté à la baisse depuis un an. Les experts craignent que si les tensions entre l’Iran et Israël s’intensifient, un retour du baril à 100 dollars n’est plus une simple hypothèse.
La flambée des prix du pétrole a des conséquences immédiates sur plusieurs secteurs économiques. Le secteur aérien est particulièrement touché, comme en témoigne la chute brutale des titres d’Air France-KLM (-6,7%), Lufthansa (-3%) et IAG (-3,9%) début octobre. De plus, le coût du carburant, qui représente une part importante des dépenses de ces entreprises, devient un facteur clé de pression sur leurs résultats financiers.
