La gare de La Défense a été inaugurée ce vendredi, avant l’extension jusqu’à Nanterre
La gare du RER E de La Défense a été inaugurée ce vendredi, en présence du Premier ministre Gabriel Attal, trois jours avant le premier déplacement des usagers sur le trajet prolongé vers Nanterre-la-Folie.
Huit ans après son lancement, le projet Eole atteint son objectif. La nouvelle gare RER E de La Défense Grande Arche a été inaugurée ce vendredi matin par le Premier ministre Gabriel Attal, accompagné de la présidente de la Région et IDFM Valérie Pécresse, de la maire de Paris Anne Hidalgo, de la ministre des Transports et d’un groupe de responsables.
Le chef du gouvernement s’y est également rendu à bord du train NG en provenance de la gare Neuilly-Porte Maillot « Palais des congrès », également construite dans le cadre du projet Eole.
« On ne parle pas assez du bonheur, alors qu’il devrait être notre boussole permanente. Eole, c’est une avancée de géant pour des centaines de milliers, voire des millions de Français. Ce projet fait gagner du temps aux utilisateurs et constitue un tremplin vers de nouvelles opportunités. Les transports publics permettent d’accéder à l’emploi et renforcent l’attractivité des territoires », se réjouit Gabriel Attal.
Vers Nanterre en trois jours, et Mantes-la-Jolie d’ici 2026
Le prolongement du RER E vers Nanterre-la-Folie débutera lundi 6 mai, avant les Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024 comme annoncé, puis se dirigera vers l’est d’ici 2026. En conséquence, Ile-de-France Mobilités prédit une désaturation. du RER A de 15%, du RER B (10%) et du RER C (15%).
« Cette ligne rendra Paris attractif, puisqu’elle reliera La Défense, qui est un quartier d’affaires important, et la Gare du Nord », a déclaré Valérie Pécresse, évoquant le prolongement du RER E comme le premier grand dossier qu’elle a validé lors de elle a pris ses fonctions en 2015, et dans lequel la Région a investi 1,5 milliard d’euros.
En quelques chiffres, après sa mise en service, le RER E transportera 2 millions de voyageurs par jour, et affichera des caractéristiques encore méconnues jusqu’à présent, dont une mise en avant par le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou.
A pleine vitesse, le RER E atteindra 120 km/h sous Paris, dans le tunnel reliant la station Neuilly-Porte Maillot « Palais des congrès » à La Défense. Côté accessibilité, les trois nouvelles gares construites – les deux précédemment citées et Nanterre-la-Folie, son terminus provisoire – 115 ascenseurs et escaliers mécaniques ont été mis en place, et permettront aux personnes handicapées et à mobilité réduite d’emprunter le RER. ligne E facilement.
Le centre de commandement unique de la ligne E est situé à Pantin (Seine-Saint-Denis), où sera coordonnée toute l’exploitation de la ligne, prolongée de 8 kilomètres.
