la future berline électrique qui redéfinit le luxe italien

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Lancia s’apprête à faire son grand retour sur le segment des berlines premium avec un modèle 100 % électrique qui promet de bousculer les codes. Prévue pour 2026, la nouvelle Gamma incarne la renaissance de la marque italienne sous l’égide de Stellantis. Plongeons dans les détails de cet ambitieux projet qui allie innovation technologique et raffinement à l’italienne.

Un design futuriste qui rompt avec le passé

La Lancia Gamma 2026 ne jouera pas la carte de la nostalgie. Selon le patron de Lancia, Luca Napolitano, le design récemment approuvé par Carlos Tavares a été décrit comme « futuriste » lors de tests avec des clients potentiels en Italie et en Allemagne. Cette berline d’environ 4,70 mètres long s’inspirera des codes esthétiques du concept car Pu+Ra HPE, tout en les réinterprétant pour la production en série.

On retrouve le calice fumé caractéristique à l’avant, les trois branches LED distinctives et un savant mélange de lignes fluides et de surfaces douces. La silhouette fastback promet un excellent aérodynamisme, essentiel pour optimiser l’autonomie électrique. Lancia semble déterminée à créer une identité visuelle forte et moderne, capable de rivaliser avec les meilleures berlines premium du marché.

Un intérieur luxueux et high-tech

L’intérieur de la Gamma se veut un véritable salon roulant, capitalisant sur le savoir-faire italien en matière de design intérieur. Lancia prévoit d’intégrer des éléments distinctifs tels que :

• Sièges « Cannelloni » au confort exceptionnel
• Un pavillon transparent pour une luminosité maximale
• Des matériaux nobles tels que des tapis et des tissus de haute qualité
• Le « tavolino », une tablette avec chargeur à induction intégré

La marque n’hésite pas à puiser dans son héritage en réintroduisant les stores vénitiens, clin d’œil aux luxueuses Lancia des années 70. Le tout promet une atmosphère raffinée et apaisante, à la hauteur des attentes d’une clientèle premium exigeante.

Une plateforme électrique polyvalente

Contrairement à sa cousine Alfa Romeo Giulia, la Gamma sera basée sur la plateforme STLA-Medium de Stellantis. Cette architecture, déjà utilisée par la Peugeot e-3008, offre une grande flexibilité en termes de moteurs et de batteries. Pour la Gamma, Lancia a fait le choix audacieux d’une gamme 100% électrique.

Les spécifications techniques semblent alléchantes :

• Une puissance allant de 220 à 390 ch
• La possibilité d’une transmission intégrale (rebaptisée « HF Integrale » en clin d’œil à la légendaire Delta)
• Piles de 73 à 98 kWh offrant une autonomie WLTP entre 450 et 650 km

La question de la charge rapide reste entière, la plateforme STLA-Medium ne supportant pas encore le 800V, Lancia devra donc optimiser au maximum ses batteries pour proposer des performances de charge compétitives face à la concurrence premium.

Une production « Made in Italy » mais des défis à relever

La Gamma sera assemblée à Melfi, dans le sud de l’Italie, renforçant ainsi la présence nationale de Lancia. Le projet fait toutefois face à quelques incertitudes, notamment concernant l’origine des batteries. Le projet d’usine ACC de Termoli étant actuellement en suspens, les accumulateurs pourraient provenir de France ou d’Allemagne, ce qui soulève des questions sur la stratégie industrielle de Stellantis en Italie.

Le positionnement tarifaire du Gamma devrait se situer autour de 55 000 à 60 000 eurosplaçant la berline en concurrence directe avec des modèles comme la BMW i4 ou la Tesla Model 3. Pour justifier ce prix, Lancia devra proposer un package technologique et qualitatif irréprochable.

Un pari sur l’avenir du luxe automobile

Avec la Gamma, Lancia ne se contente pas de ressusciter un nom historique. La marque souhaite redéfinir le concept de berline de luxe à l’ère de l’électrique. En alliant design avant-gardiste, technologie de pointe et savoir-faire italien, Lancia espère séduire une clientèle premium en quête d’originalité et de raffinement.

Le succès de ce modèle sera déterminant pour l’avenir de Lancia au sein du groupe Stellantis. Si la Gamma parvient à s’affirmer face aux leaders allemands et américains du segment, elle pourrait bien marquer le début d’une nouvelle ère glorieuse pour cette marque emblématique du patrimoine automobile italien.

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