Qualifiée de « destroyer » par la marine iranienne malgré son déplacement modeste d’environ 1 500 tonnes, la frégate IRIS Sahand (classe Moudge) a été mise en service actif en 2018. Elle a fait la une des journaux lorsque, trois ans plus tard, elle s’est aventurée dans l’océan Atlantique aux côtés de l’IRINS Makran, un ancien pétrolier reconverti en navire polyvalent, pour longer la côte ouest de l’Afrique et rejoindre Saint-Pétersbourg pour participer au défilé naval organisé chaque année par la marine russe. Du jamais vu.
À l’époque, l’état-major iranien avait expliqué que la mission de l’IRIS Sahand et de l’IRINS Makran visait à « démontrer la capacité de la marine à naviguer dans les mers agitées et les conditions météorologiques difficiles de l’Atlantique ».
Ce n’est pourtant pas en traversant une mer agitée que la frégate Sahand a connu un incident très grave. En effet, le 7 juillet dernier, les médias iraniens ont rapporté qu’elle avait chaviré alors qu’elle était à quai dans le port de Bandar Abbas, lors d’une opération de maintenance menée par le chantier naval ISOICO.
« Alors qu’elle était en réparation, la frégate Sahand a perdu l’équilibre à cause d’une entrée d’eau. Heureusement… elle a rapidement retrouvé son équilibre », a annoncé l’agence de presse officielle IRNA, citant un communiqué de la marine iranienne.
La frégate iranienne Sahand connaît un « accident » à Bandar Abbashttps://t.co/6YP7Nxn60q pic.twitter.com/6jI3G0zAfB
— Agence de presse IRNA (@IrnaEnglish) 7 juillet 2024
Depuis son entrée en service, la frégate Sahan a été modifiée pour lui permettre d’emporter deux fois plus de missiles anti-navires et d’ajouter un nouveau radar à réseau actif (AESA).
La cause de l’incident n’a pas encore été élucidée (mais le sera-t-elle un jour ?). Cité par Fars, le directeur de l’ISOICO, Salman Zarbi, a déclaré qu’il y avait « encore une possibilité de réparer la frégate pour qu’elle soit à nouveau opérationnelle ».
Cependant, en décembre 2021, la frégate IRIS Talayieh, appartenant également à la classe Moudge, a chaviré alors qu’elle se trouvait en cale sèche dans le port de Bandar Abbas. Trois ans plus tard, l’IRIS Damavand a coulé après avoir heurté le brise-lames de Bandar-e Anzali dans la mer Caspienne. Ce navire serait actuellement en cours de reconstruction.
D’autres incidents ont touché la marine iranienne, comme en juin 2021, lorsque le pétrolier Kharg a été perdu dans un incendie alors qu’il se trouvait au large du port de Jask. Un an plus tôt, le navire de soutien léger Konarak avait été accidentellement touché par un missile antinavire C-802/Noor tiré par la frégate Jamaran.
