La France autorise les ventes d’essence déficitaires pour lutter contre l’inflation des carburants
La Première ministre française, Élisabeth Borne, a annoncé samedi que les détaillants de carburant français seraient bientôt autorisés, pour une durée limitée, à vendre de l’essence et du diesel à perte, afin de lutter contre la hausse des prix.
« Cette mesure inédite nous donnera des résultats concrets pour les Français, sans subventionner le carburant », a déclaré ce week-end la Première ministre Elisabeth Borne au quotidien Le Parisien.
Vendre du carburant à perte pourrait permettre d’économiser jusqu’à « un demi-euro par litre d’essence », selon une estimation donnée dimanche à RTL par le porte-parole du gouvernement, Olivier Véran.
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Il est actuellement interdit aux détaillants de vendre du carburant à perte en vertu d’une loi de 1963, conçue en partie pour protéger les petits détaillants indépendants.
Afin de concrétiser ce projet, le Parlement français devra donc voter un assouplissement de la loi pour une courte période.
De combien les prix ont-ils augmenté ?
Lundi, le prix moyen du diesel en France était de 1,95 € le litre, et le prix moyen de l’essence (SP 95 E10) était de 1,96 € le litre.
Les prix des carburants ont recommencé à grimper en France. Après une accalmie durant l’été, l’hebdomadaire économique Les Echos rapporte que le diesel a augmenté de plus de 0,20 € au cours des deux derniers mois et que l’essence a augmenté de 0,12 €.
Les ministres français ont insisté sur le fait que la hausse des prix était due à des facteurs liés au marché pétrolier mondial, notamment aux réductions de production saoudienne et russe, aux récentes inondations dévastatrices en Libye et aux prévisions d’une offre encore plus faible au quatrième trimestre.
Jusqu’à présent, le gouvernement français avait repoussé les limites de prix et appelé les groupes à prolonger les ventes au prix coûtant pour tenter d’atténuer la douleur, exhortant les grands vendeurs de carburant à faire preuve de « solidarité » envers les conducteurs.
Le géant pétrolier TotalEnergies, qui exploite un tiers des stations-service françaises, a annoncé qu’il maintiendrait les prix de l’essence et du diesel plafonnés à 1,99 € le litre jusqu’à l’année prochaine.
LIRE LA SUITE : Le français TotalEnergies va prolonger le plafond des prix du carburant jusqu’en 2024
En France, la hausse des prix du carburant a déclenché des mouvements sociaux, notamment les manifestations des « Gilets jaunes » de 2018-2019, qui ont eu lieu après le projet d’une nouvelle taxe sur les carburants.
Quand les consommateurs peuvent-ils s’attendre à une baisse des prix ?
Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a déclaré à la chaîne française France 2 qu’il espérait que la mesure entrerait en vigueur « à partir du 1er décembre, pour une période de six mois ».
🔴🗣️ Bruno Le Maire confirme que les grands distributeurs pourront vendre leur carburant à perte pendant 6 mois d’ici « début décembre » mais rappelle que « l’Etat ne peut pas porter à lui seul le coût de l’#inflation« . #Les4V @BrunoLeMaire pic.twitter.com/h2rMnJ3wvp
– Télématin (@telematin) 18 septembre 2023
« L’Etat ne peut pas supporter seul le coût de l’inflation, sinon cela creuserait le déficit », a déclaré lundi Le Maire.
La ministre française de l’Environnement, Agnès Pannier-Runacher, a déclaré sur BFMTV que « la loi sera présentée dans les prochains jours en Conseil des ministres, puis en octobre à l’Assemblée nationale, et nous espérons la voter en novembre ».
Les prix vont-ils baisser dans toutes les gares ?
Si le Parlement français approuve le plan, il appartiendra alors à chaque détaillant de carburant de le mettre en œuvre, ce qui dépendra de sa propre capacité à le faire.
Fabrice Godefroy, expert de l’association française 40 millions d’automobilistes, a déclaré à Europe 1 qu’il estime que cela ne représente peut-être pas un grand changement pour les automobilistes. « Quand il s’agit de distributeurs qui ne sont pas aussi producteurs (ex. TotalEnergies), ils ont des marges très faibles là-dessus.
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« On parle d’une marge d’un à deux centimes seulement, selon le carburant. Ce serait une réduction assez faible, qui ne suffirait pas aux automobilistes ».
Qu’en est-il de l’opposition des petites stations-service ?
L’essence à bas prix étant essentiellement un moyen d’attirer des clients qui achètent ensuite des produits à plus forte marge, les grands détaillants réclament le droit de vendre à perte, se heurtant à l’opposition des petites stations-service.
« Mes adhérents tirent 40 à 50 pour cent de leurs revenus de la vente de carburant, donc s’ils vendent à perte, je leur donnerais trois mois » pour survivre, a déclaré Francis Pousse, président du groupement industriel Mobilians qui représente 5.800 stations-service indépendantes. AFP.
Les grands groupes « ne peuvent pas continuer à perdre 0,15 euro sur chaque litre de carburant », a ajouté M. Pousse, se disant « sceptique » quant à l’effet de cette mesure sur le pouvoir d’achat.
La loi française interdisant la vente à perte a fait l’objet d’une grande publicité en 2018, lorsque le géant des supermarchés Intermarché a admis que les offres allant jusqu’à 70 % de réduction sur des produits, notamment la pâte à tartiner au chocolat Nutella, n’étaient pas conformes aux règles.
L’entreprise a ensuite été condamnée à une amende de 375 000 € pour ces promotions, qui ont déclenché des scènes de bousculades et même des bagarres dans plusieurs de ses magasins à propos de pots de friandises crémeuses aux noisettes.
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