La France à l’origine de ce carburant qui mettra fin à la honte de prendre l’avion pour voyager
Révolution aérienne : la France pionnière avec un carburant qui change tout.
À une époque où le besoin de solutions énergétiques durables se fait de plus en plus pressant, un événement important vient de se produire dans le ciel transatlantique. Un Boeing 787 de Virgin Atlantic, propulsé par une nouvelle forme de carburant d’aviation durable (SAF), a traversé avec succès la traversée de Londres Heathrow à New York JFK, laissant derrière lui une empreinte carbone considérablement réduite et prouvant le potentiel de la technologie.
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Une avancée majeure pour l’aviation
Ce vol historique s’est distingué non seulement par son parcours mais surtout par son impact environnemental : une réduction de 95 tonnes d’émissions de CO2 par rapport aux carburants traditionnels. Propulsé par des Rolls-Royce Trent 1000, cet avion répondait non seulement à toutes les normes de sécurité habituelles mais faisait également preuve d’une efficacité accrue grâce à l’innovation DAC.
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Technologie de carburant avancée
Le secret de cette réussite réside dans la composition unique du carburant utilisé : un mélange de 88 % d’esters et d’acides gras hydrotraités (HEFA) et de 12 % de kérosène aromatique de synthèse (SAK). Ce carburant, fabriqué à partir de déchets gras et de sucres végétaux, est une parfaite illustration de la façon dont les déchets peuvent être transformés en ressources précieuses.
Des avantages écologiques importants
Outre la réduction notable des émissions de CO2, ce vol a également réduit de 40 % les particules non CO2, souvent liées à la détérioration de la qualité de l’air autour des aéroports. Ces résultats préliminaires montrent l’immense potentiel du CAD pour transformer l’industrie aérienne tout en minimisant son impact écologique.
Défis à surmonter pour une adoption généralisée
Actuellement, le CAD représente moins de 0,1 % du carburant utilisé dans l’aviation globale, la réglementation autorisant un mélange maximum de 50 % dans les moteurs à réaction. Cependant, le vol réussi de Virgin Atlantic montre que les obstacles en matière de production et de réglementation peuvent être surmontés grâce à des investissements adéquats et à des politiques publiques favorables.
La nécessité de partenariats stratégiques
Pour atteindre l’objectif ambitieux d’une utilisation de 10 % du DAC d’ici 2030, des partenariats entre l’industrie aéronautique et les gouvernements sont essentiels. Shai Weiss, PDG de Virgin Atlantic, a exprimé sa volonté de passer au 100% CAD, conditionné à une augmentation significative de la production.
La France et TotalEnergies aux avant-postes
La France, TotalEnergies en tête, joue un rôle crucial dans le développement et l’adoption du CAD. Grâce à ses avancées en matière de technologie de raffinage et ses investissements dans la production de carburants à partir de ressources renouvelables, TotalEnergies noue des partenariats stratégiques avec de grandes compagnies aériennes, positionnant la France comme un leader de l’aviation durable.
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Cet article explore le développement et l’impact du carburant d’aviation durable à travers le vol historique de Virgin Atlantic. Ce vol a non seulement prouvé que le CAD est une alternative viable au kérosène mais a également mis en avant la France et TotalEnergies comme pionniers dans ce domaine. Avec une production accrue, ce type de carburant pourrait bien révolutionner l’aviation en réduisant considérablement son empreinte écologique.
Source : TotalEnergies
