La portion de l’A13 qui relie l’A86 à Vaucresson (Hauts-de-Seine), et la porte de Saint-Cloud à l’ouest de Paris, a été fermée vendredi 19 avril, peu après minuit, et le restera jusqu’à nouvel ordre. . Cette décision a été prise après la découverte d’une fissure en travers de la chaussée, profonde de 50 à 80 centimètres selon les endroits, non loin du tunnel et du viaduc de Saint-Cloud.
Une première fissure a été détectée dans la semaine, sans susciter d’autres inquiétudes. Mais la direction des routes d’Ile-de-France, la Dirif, a profité d’une nuit de travaux d’entretien programmée pour procéder à un contrôle plus approfondi. Des fissures avaient alors été constatées dans une canalisation qui passe quatre mètres sous la chaussée. La circulation n’a pas été rétablie au petit matin.
Depuis, l’enquête se poursuit. Le chantier du Musée du Grand Siècle, situé à proximité, est-il en cause ? Les fortes pluies de ces dernières semaines ont-elles aggravé la situation ? La seule certitude : « Cette situation est le résultat d’un mouvement de terrain » a indiqué la préfecture des Hauts-de-Seine dans un communiqué ; et le tuyau n’est plus étanche.
Prendre l’A12 et les routes nationales 12 et 118
La chaussée et le mur de soutènement seront surveillés tout au long du week-end. Une décision devra alors être prise lundi 22 avril. Si la fissure ne s’est pas aggravée, l’autoroute pourrait être rouverte à certains véhicules, en tout cas pas avant le milieu de la semaine. En attendant, les Franciliens sont invités à emprunter l’A12, et les nationales 12 et 118 pour leur retour de vacances.
Forcément, même si cette fissure a été détectée justement lors d’une opération de maintenance et que des travaux voisins sont suspectés, la question de l’état du réseau routier en France et de son entretien se pose. Il avait déjà été relevé après l’accident survenu sur le pont de Gênes en août 2018. Lors de pluies torrentielles qui se sont abattues sur le nord de l’Italie, le pont Morandi, le plus fréquenté de la ville ligure, s’est soudainement effondré. s’est effondré. Quarante-trois personnes sont mortes.
Un an après la catastrophe, l’Union française de la route, association défendant les intérêts de la mobilité routière, brandit le rapport du Forum économique mondial. En 2019, au classement international de la qualité des infrastructures routières, la France, première en 2012, était tombée à la dix-huitième place.
L’un des plus longs réseaux d’Europe
La Cour des comptes s’est emparée du sujet en 2022. Son rapport était pour le moins dur. Avec 1,1 million de kilomètres de routes, le réseau français est l’un des plus longs et des plus denses d’Europe. C’est également l’un des pôles de transport du Vieux Continent.
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