La demande d’avions long-courriers rebondit au salon aéronautique de Farnborough
DÉCRYPTAGE – Les avions gros porteurs ont représenté les trois quarts des commandes et intentions d’achat annoncées au salon britannique. Airbus monte en puissance sur ce segment historiquement dominé par Boeing.
A première vue, le bilan de l’édition 2024 du salon aéronautique de Farnborough, près de Londres, qui ferme ses portes ce vendredi, paraît modeste. Avec 261 commandes et intentions d’achat de nouveaux avions de ligne annoncées, pour quelque 63 milliards de dollars (au prix catalogue), ce cru est moins réussi que l’édition précédente en 2022 (441 commandes) et reste très loin du score de 2018 (1.464 contrats), selon les données compilées par FlightGlobal.
En réalité, cette édition matérialise un fait majeur : le rebond de la demande d’avions long-courriers. « Il intervient deux ans avant la date prévue. Après l’effondrement du trafic long-courrier pendant la crise sanitaire, certains acteurs du secteur s’étaient interrogés sur l’avenir de ces gros porteurs. Mais le trafic long-courrier s’est redressé plus vite que prévu et devrait avoir dépassé cette année son niveau d’avant Covid. »analyse Jérôme Bouchard, associé dans l’activité…
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