La crise de Volkswagen, « un État dans l’État », secoue toute l’Allemagne
Face à la hausse des coûts et à la concurrence chinoise, le constructeur centenaire pourrait pour la première fois fermer une usine dans son propre pays. Un séisme social et politique.
L’emblème absolu de l’entrepreneuriat allemand est « malade » et son » le cadre est en feu »Le constat récent du patron de la marque Volkswagen, Thomas Schäfer, est sur le point de se traduire concrètement et de conduire à briser un tabou chez l’industriel fétiche de l’économie rhénane. Pour la première fois dans l’histoire presque centenaire de l’entreprise, une usine du groupe pourrait fermer dans le pays. Et les garanties d’emploi décennales accordées aux 684 000 salariés seraient remises en cause.
« Cela n’arrivera pas avec nous « , « La guerre est déclarée à la direction », a prévenu Daniela Cavallo, la toute-puissante présidente du comité d’entreprise de Volkswagen, qui compte à lui seul 35 000 salariés et qui imprime sa marque au système allemand de cogestion. Pour les salariés de VW, la guerre est pratiquement déclarée à la direction. Dans ce cas, il s’agit d’une contre-attaque.
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